上周，记者从东风日产内部以及经销商处了解到，奇骏和逍客的生产线已经逐步移师郑州日产的第二工厂，该工厂将于今年9月正式投产。据了解，提升两款SUV销量至10万辆是今年东风日产销售任务的重头戏。
缩短运输半径
近日，奇骏和逍客的生产线正低调地逐步转移到郑州日产的第二工厂。此举首创国内两个合资公司之间相互协调产能资源的先河。关于是否已开始秘密“搬家”，东风日产市场销售总部副总部长兼水平事业开发部部长陈玮仍持“正进行可行性研究”的说法。
按照郑州日产的规划，二工厂计划在今年9月正式投产，一期产能为12万辆，总规划产能为20万辆。新工厂今年主要投产将于6月上市的全新CDV车型NV200，以及代工奇骏和逍客两款SUV。
据了解，东风日产的零部件配套大多在花都，而整车生产转到郑州无疑会带来物流成本的增加。陈玮上周接受本报记者采访时表示，成本核算不应该简单地以物流成本做惟一的衡量指标，“零部件物流成本增加的同时，我们也看到车辆从中原发往全国各地的运输半径会缩短，同时，河南由于区域差异导致的生产成本更低。”
SUV月销目标过万
借用生产线是东风日产实施今年销售战略的重要一步。据东风日产销售部部长杨嵩介绍，力争两款SUV的销量翻番是今年的销售重点，奇骏、逍客和天籁三款车要占到全系销售比重的40%，两款SUV欲达到月均万辆的目标。
据了解，东风日产今年60万辆的销售目标里，天籁最理想的是能拉升至15万辆，两款SUV的年销目标应该要超过10万辆。
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