最近，英国《Car》杂志披露了一条足以令保时捷车迷伤心和震惊的消息——大众在完成对保时捷兼并后将彻底砍掉卡宴和Panamera车型。

      虽然这些车型在2016年前仍将继续存在，但大众的老板皮耶希（Ferdinand Piëch）希望保时捷能集中精力致力于运动车的开发而不要把摊子铺得太大，什么都搞。皮耶希实际上将保时捷前总裁Wendelin Wiedeking优先考虑开发的车型全部砍掉，这或许是一种报复，因为Wiedeking曾是保时捷试图接管大众的始作俑者。

      尽管有人会对卡宴存在各种不同的看法，但所有人都不得不承认这款SUV实际上是保时捷的摇钱树。不过由于皮耶希希望保时捷能在未来四年内将销量提升一倍，因此此举确实存在问题。为了达到增加销量的目标，保时捷将开发更多新的入门级车型，这些车将与大众或奥迪共享平台。有消息称保时捷正在讨论新款卡雷拉GT车型，但由于该车将与大众旗下兰博基尼、布加迪和奥迪品牌多款车型形成冲突，因此存在很大争议。