近日，工信部发布了第195批整车产品公告和《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》(简称《新能源推荐目录》第2批)，共有19款新能源车型，其中包括4款奇瑞新能源轿车，和15款客车及商用车型，这标志着国家又一批新能源产品已具备了批量“实战”的资格。                                                    

　　  上榜：入驻榜单  推进奇瑞新能源产业化进程               

　    奇瑞作为此次《新能源推荐目录》中唯一的轿车厂家，同时入选4款车型，分别是A5 BSG、A5 ISG混合动力轿车，以及S11、S18两款电动轿车，体现了奇瑞在新能源轿车研发及产业化方面的优势。

　　  早在2001年奇瑞就成立了“清洁能源汽车专项组”，专门从事混合动力汽车、替代燃料汽车等前沿技术的研究与开发。经过多年努力，奇瑞a5(BSG)在2008年即实现产业化并投放市场，由于当时国家暂未明确新能源汽车的公告及目录标准，所以只申报了传统汽车的拓展公告，公告车型未变，只增加了BSG的功能。因此，此次登录《新能源推荐目录》是根据国家最新的标准重新对混合动力汽车申报公告。

　　  从奇瑞A5混合动力汽车(BSG)去年在奥运会上的成功运营使用，到大连达沃斯会议采购的100台会议服务用车，奇瑞汽车早已在筹划拉开新能源产品产业化、实用化的大幕。此次《新能源推荐目录》的发布，再加上其7.48万亲民的价格，无疑加快了奇瑞混合动力轿车产业化进程的速度。

　　  政策：国家支持  新能源汽车阔步走向商业化

　　  今年2月，财政部出台了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，其中混合动力汽车按照节油率分为五个补贴标准，最高每辆车补贴5万元；纯电动汽车每辆补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。按照上述标准，奇瑞A5 BSG每台车可以补贴4000元，S18电动车可以享受每台车6万元的补贴政策。

　　  按照财政部发布的新能源车补贴办法，能够享受国家补贴的新能源车的首要条件，是必须纳入《新能源汽车推荐目录》，而财政补贴则是价格高昂的新能源产品走向市场的一大推动利器。

　　  由于看好新能源汽车的发展方向并受国家利好政策的影响，近年来，各汽车厂商纷纷加快了新能源汽车的发展步伐。据统计，目前国内已有30多家企业涉足新能源车研发，以奇瑞为代表的自主品牌及六大汽车集团都争相研发新能源车。同时，瞄准新能源汽车庞大市场的不仅仅有国内外车企，包括比德文等国外电动车企业也在谋划布局，以期分得一份蛋糕。

　　  需要特别指出的是，此批推荐目录，对奇瑞意义尤为重要，轿车是进入家庭的车辆，对环境对社会的影响尤其重大，此批目录虽涉及19款产品，但只有奇瑞是4款轿车，并且已全部具备商业化的条件。据了解，奇瑞还在积极为新能源产业的发展建设新的研发和生产基地。

　　  有国家政策的利好支持，加上明确的企业发展规划，奇瑞新能源车已步入发展的新阶段。