选购客车的关键就是“适用”，尤其是在油价高企、人资成本激增和维保成本居高不下的背景下。经过多年的探索，邯郸公交为“适用”注入了更多的内涵，它们认为选择一批车辆性能稳定、燃油消耗低、售后保障好的知名品牌可以有效保障安全运营、降低后期使用成本……

　　邯郸公交经过近十年的快速发展，如今拥有运营车辆1800余辆，年更新200余辆，涵盖从6米到12米的十几个客车品牌，其中恒通天然气客车多达212辆，它们分别是纽曼系列CKZ6106N3及CKZ6751。面对诸多的客车品牌，缘何邯郸公交如此青睐恒通客车呢?212辆恒通背后又有哪些鲜为人知的故事呢?

　　品牌魅力 “情定”恒通

　　经过多年的发展，邯郸公交已经形成了自己的习惯。每一次新车采购，他们都要深入市场考察，结合城市道路的通行能力及线路上的客流量等确定车型，如车辆的大小、长短、动力大小、低地板还是二级踏步;然后再根据资金确定车辆的档次，如车辆的品牌和级别……

　　2008年来，随着车辆排放标准的升级以及配合邯郸绿色交通建设的需要，邯郸公交拟采购一批天然气CNG客车。结合在车辆采购、车型选择、线路运营和车辆管理等方面习惯，邯郸公交对素有“燃气客车第一品牌”的恒通客车颇感兴趣。

　　恒通客车现已发展为一家年产8000台客车的大型客车生产企业，领跑着中国燃气客车先进技术的发展与运用，是中国当前最大的专业城市客车制造企业之一，也是新中国城市客车制造先驱者和推进者。

　　经过三四个月的反复论证，以及对恒通客车的实地考察，再加上石家庄、聊城等地相关车型的优良表现。邯郸公交2008年7月试探性采购了18辆恒通客车纽曼系列CKZ6106N3及CKZ6751。接下来一年的运营中，18辆恒通客车纽曼的安全性、稳定性和燃油性表现非常优越，其车辆外观和空间均能满足邯郸市民的需求。为此，邯郸公交在2009年分三批采购110辆，2010年又追加了26辆。

　　节能降耗 恒通“给力”

　　由于城市公交运营速度低、频繁停靠的特点，高油耗似乎成为城市公交永远摘不掉的“高帽子”，尤其油价飙升的背景下，降低油耗成为我国道路运输企业的主题。

　　对此，邯郸公交机务处长徐延红为记者算了这样一笔账，12米普通公交客车百公里油耗30L左右，按照现在油价水平，日均燃油开销600元左右;倘若换成同档次的天然气CNG客车，运营成本只有柴油车辆的六成左右。这样以来，采用天然气CNG客车不仅有效降低了运营成本，还能为节能降耗和建设绿色邯郸出一份力。

　　据恒通客车河北区经理李信奇透露，邯郸公交采用的恒通车型是天然气城市公交的经典“缩影”，市场占有率过万台，其性价比高、安全清洁的特点得到市场的高度认可，尤其适用二三线城市路况运营。

　　优质服务 恒通“无忧”

　　除了考虑购车成本和使用成本外，后期的维保成本也是客车运营企业考虑的重要因素。为此邯郸公交在车辆采购方面有一条“铁律”，那就是服务保障必须过关。

　　对此，徐延红处长坚定地表示：“一个厂家的产品质量再好，只要售后服务不达标，那么邯郸公交绝对不会考虑，因为这直接影响后期的运营状态。服务保障是车辆正常运营中一个不可或缺的环节，所以在车的采购过程中，那些品牌信用度高，售后服务好的企业显然会被优先选择。”

　　恒通客车成立伊始就把服务作为企业发展的重中之重，用实际行动诠释了“用心满足客户需求，不断超越客户期望”的服务理念。据邯郸公交另一位负责人透露，恒通客车的服务保障人员经常电话询问车辆运营情况，有了问题，他们都是第一时间帮助解决问题，让我们机务工作更加没有“后顾之忧”。