如果你还在等待着车市淡季到来，期待着能够抄底车市，那还是趁早打消这个念头。在全球化采购的环境下，日本地震的后续影响已经从日系车到欧美系车型，未来几个月，不仅车型资源紧张，供不应求，经销商已经收回了优惠幅度。尤其是畅销车型，想通过团购抄底的想法愈加成为不断上飘的泡泡，不击即破。
厂家发车数量锐减
“这个月基本上每家店的发车计划都减了将近一半，雅阁2.0车型非常紧张，真担心资源。”昨日，电话那一端，广汽本田雨花店总经理汤倩正在为资源而发愁。广汽本田的国产化率达到90%以上，她以为日本地震对广本的影响很小，3月份并无影响，没想到，该来的还是来了，这一个月发车计划有了明显的变化。让汤倩担忧的是，不知道这样的情况还要持续到何时，目前雅阁和锋范的资源都开始紧张。
有人说，日本车企落难，欧洲车和美国车的生产商可能偷着乐，趁这一机会蚕食更多的市场份额。事实并非如此。
据了解，由于上海通用的自动挡变速箱从日本采购，因此全系车型的自动挡资源紧张，厂家的产能也紧张，经销商拿不到车可能就会上调车价。与此同时，别克系列也不能幸免，4月份凯越的资源非常紧张，优惠缩水，由于无法保证何时能够拿到新车资源，经销商甚至不敢接收订单。
兰天集团东风日产河西店总经理邓岗新告诉记者，目前还无法预计这样的紧张情况将持续到何时，乐观估计是到七八月份有所好转。
上半年想更优惠不靠谱
当供大于求，价格将低于价值，供不应求，价格自然高于其价值，这是市场规律，汽车市场便一直深度体验着这样的市场规律。
记者调查发现，受制于产能，绝大多数热销车型依然处于无优惠的排队订车状态，甚至需要加数万元的装饰。3月底，在广告公司工作的曹玲玲订了一美系合资品牌车型，10万元左右，原本同意4月6日提车，由于资源紧张，截至昨日仍未提到车，销售顾问无法告知其具体到车日期，而到4月份，此车型的优惠幅度也缩水5000元。曹玲玲一边庆幸订车及时，一边也抱怨经销商太牛。
记者从经销商处了解到，一汽丰田旗下RAV4已经将此前8000元-1万元的优惠全面收回，现在没有任何优惠，丰田霸道也由之前加3万元装饰涨价到提车要加5万元装饰。3月份下旬，在本报举行的购车GO活动现场，广汽本田还特别推出了超低的价格，据称是去年长沙车展以来最优惠的价格。不过，由于雅阁的资源开始紧张，从本月开始，经销商又收回了5000元左右的优惠。正在为资源发愁的邓岗新告诉记者，从4月起，部分车型的优惠幅度已经缩小。
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