当日本汽车工业尚未完全走出地震海啸影响之时，作为日本最大的汽车生产企业——丰田汽车却对中国业务进行着大刀阔斧的体制变更，在推进本土化改革战略的同时，进一步加强日本总部与中国的联系。

　　从4月1日起，北田真治就任丰田汽车(中国)投资有限公司总经理，在全面负责丰田在华事业的同时，还将兼任在日本的中国部部长一职。而更加引人关注的是，丰田（中国）首次将本土经理人纳入到高级管理层当中，董长征出任了执行副总经理一职。

　　实际上，这次丰田（中国）的高层变动是丰田提高本地市场快速反应能力的率先行动。在上个月发布的2015年中期计划中，丰田汽车宣布对中国公司将进行人事调整。长期在日本总部负责中国业务的中国部部长北田真治升任为常务，此次任职反映出丰田意在对中国市场实现"自主管理、自主决策"。而在加速针对中国市场产品研发、人才培养以及服务本土化进程方面，丰田也急需董长征这样经验丰富的本土经理人的加盟。

　　另外，记者还从丰田（中国）了解到，丰田将于4月18日～4月27日恢复所有日本工厂的生产，随后由于日本的黄金周假期，公司将会再次暂停生产至5月10日。复产后产能利用率是地震前的5成，今后会根据零部件供应情况恢复全部产能。目前中国全部的整车工厂、零部件工厂都在继续生产。但受零部件供应的影响，丰田在中国的相关工厂也通过减少班次和减少加班时间来调整生产节拍。

　　在采访中，记者强烈感觉到丰田未来对产品本身投入更多的专注，产能提升计划和建设研发中心同步推进，意在抢占更多的市场份额。丰田希望"利用所有的资源设计出来真正本地需要的产品"，也表示"本地化涉及到汽车从开发到生产整个流程过程"，但经历了日本地震，中国汽车工业真正需要的是核心技术的本地化应用。