奇瑞汽车公司打算从今年10月开始生产一款混合动力车。

　　该车为A5轿车的混合动力版本，目标群体为希望节省燃料但预算有限，不想花高价购买混合动力车的消费者。一位分析师说，廉价混合动力车在中国和其他发展中国家有很好的发展前景。

　　A5是奇瑞与总部位于英国剑桥的工程公司Ricardo Plc公司共同开发的。该车属于所谓的轻度混合动力车，即使用一个电动机来为车轮提供额外的转矩。

　　丰田普锐斯（Prius）这类标准混合动力车通过一个电动机低速驱动汽车，从而达到节燃的目的。普锐斯和A5混合动力版本都是从制动中获得能源，然后将其储存在车载推进装置电池中。

　　丰田汽车公司称，普锐斯的燃油经济比同类的汽油驱动汽车约高出35%。Ricardo公司说，A5混合动力车可节省15%的燃料。

　　曾参与混合动力车项目的前奇瑞工程师徐敏说：“奇瑞针对的不是普锐斯的客户。该车瞄准的是通常看中奇瑞的低价同时也愿意多花少许的钱来提高燃油经济的消费者。”

　　奇瑞谢绝透露A5混合动力车的具体计划。奇瑞为正在北京举行的奥运会提供了若干A5混合动力车。

　　行业咨询公司Global Insight公司的分析师段诚武说，跨国汽车制造商仍将生产价格偏高的混合动力车。

　　他说：“他们不会让其品牌落入低端行列，毕竟低端领域的利润空间要小得多。”

　　段估计，如果A5混合动力车的定价比现定价 7万元人民币的非混合动力版本高出5000～10000元人民币，那么该车将为奇瑞带来轰动效应。

　　普锐斯在中国的起始售价为26万元人民币。2007年，丰田在华仅售出414辆普锐斯，这表明了消费者对高价的混合动力车缺乏兴趣。

　　位于上海的咨询公司AT Kearney公司的研究人员Steve Dyer说：“我能预见到，在非洲、拉丁美洲和亚洲大部分国家，中国开发的廉价基础型混合动力车将比燃油效率更高但价格昂贵的同类车型更受欢迎。”