炒得沸沸扬扬的大排量消费税已经尘埃落定，几乎所有排量在3.0L以上的进口豪车都有超过十万元涨幅，个别排量在5.0L以上的车型，涨幅更是高达三十余万元。就在业界预测消费税上涨将短暂抑制大排量豪车消费时，却有另一种不同声音出现：高价格、高油耗、高排放的大排量豪车将愈加成为奢侈消费的象征，在江浙一代经济发达地区，“面子经济”恐将对峙上调的消费税，反倒成为消费大排量车的坚挺理由。

　　近期，家庭用车消费的反转势头明显，在过去两周的时报抢购团中，卡罗拉、别克新凯越、北京现代雅绅特等车型每周都能引来数十位报名读者，人气值基本恢复到了去年同期的水平。或许，“金九银十”真的就要来到了？车市的触底反弹有望在十月成为现实。

　　同样，购车人气的上涨也代表着车价已经降到了老百姓觉得合理的程度。众多热门车价均在当前达到了年度最低点，要买车，还得趁现在。