2008年9月3日，东风日产畅销中级车型09款轩逸、潮流跨界车型逍客酷黑版联袂上市。轩逸未雨绸缪，以09款冲击“金九银十”，可谓提前打响了下年度车市竞争的“第一枪”；作为都装备了CVT的“一门双雄”的另一车型――逍客，隆重推出酷黑版，势将“跨界”时尚进行到底。
并称为“CVT双雄”的轩逸和逍客，在各自细分市场上续写着自己的辉煌。轩逸经过两年多的市场考验，已经确定了自己在中级车市场的标杆地位。让所有竞争对手望尘莫及的是：轩逸自06年上市就是以B级车的标准打造的，轩逸在动力性、节油型和舒适性方面远远超越A级车标准；而随着07款上市时的俯身下压，更是改写了中级高端车市的价格体系，使轩逸成为同级车市的价格标杆。仅以今年3月份以来的市场表现来看，轩逸月销量均保持在5000台左右，并呈现出稳步增长的趋势。
同样，逍客早已在欧洲取得了傲人的成就——上市半年就完成了10万辆的全年销售目标，而且创下首次返销日本本土的佳绩。而在国内市场，逍客上市不久就以“跨界”特质引领了车市新的潮流风向，从今年3月份上市到现在不足半年时间订单就超过了2万台，至8月底累计销售达14981台。受海外零部件供应问题，逍客困于产能限制，一直处于供不应求的热销状况。
轩逸09款和逍客酷黑版的推出，不仅仅在于刺激了细分市场的竞争，更重要的是它们推动了中国进入“汽车技术与国际同步”和“汽车价格回归”的时代。此次，双品牌的联合上市，延续了东风日产一直奉行的“领先半步”市场策略，在决胜08的同时，提前做好了09年车市竞争的准备。
