这段时间，重庆车市暗流涌动，不管是懂车的，还是不懂车的，无论是在新车市场，还是在二手车市场，那些准备买车的人，都在自觉不自觉问这样一个问题：这车保值吗?
仿佛一夜之间，关于汽车保值的话题，开始走上桌面，通货膨胀预期，加上银行利率频繁调整，深刻地改变着人们的投资意识。
“他们对保值的话题从来没有今天这么热切，并在某种程度上成为他们决定下叉的动力源泉。”重庆汽博中心一位资深销售顾问说。据介绍，一辆车从购买一直开到报废的“从一而终”的传统消费方式已经发生巨大变化，不少消费者在买车后3—5年甚至几个月的时间，就会因个人喜好等原因将车卖掉，一直默不作声的二手车市场仿佛也开始不甘寂寞了。
近日，中国汽车流通行业协会公布的最新统计数据显示，去年二手车交易量达到了历史新高400万辆。目前为止，中国新旧车交易比例逐渐接近1：1，与国外成熟的汽车消费市场比例接近。而在2008年美国新车销售与二手车销售的比例为1：2.7，中国仅为1:0.3。
有国内专家预测，2011年到2013年间，国内二手车市场有望迎来“牛市”行情，届时，二手车市场规模将有望达到400万~480万辆的规模，增长幅度可能创出40%的高水平，最终实现超越新车、占据汽车消费市场2/3份额的国际通行标准。
二手车市的飞速发展，二手车能否卖个好价钱?这让购车也成为一种投资行为，买一辆保值率高的车，在将来的二手车市场，你就会获得更高的回报，而汽车保值率也将成为购买这款车型的原动力。
也许对于国内消费者而言，保值率还是一个比较陌生的概念。事实上，在汽车消费十分成熟的欧美国家，保值率早已被视为选购汽车的重要因素之一，甚至，很多权威购车指导刊物把汽车保值率视为关键性的车型推荐理由。
据了解，所谓保值率，是指某种车型在使用一段时期后的易手价格与原始购买价格的比率，它取决于汽车的性能、价格、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。保值率高的车型优势在于价格受降价风潮的影响不大，可以使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
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