由于春节长假的影响，2月份历来是国内客车生产企业传统的淡季，但今年情况却有点不同。2月9日大年初七，新年的年味还没变淡，大金龙厦门制造基地生产车间内已是一派繁忙景象。这一天是大金龙春节后开工的第一天，记者在现场看到，公司所有生产线已全面开工，全体员工都在各自的岗位上开始忙碌。大金龙副总经理徐向东告诉记者：春节前后公司订单较为充足，不少海外订单交期较紧，因此今年企业早早开工，力争实现兔年“开门红”。

　　“目前全公司将近3000名工人都已全部赶回工厂恢复生产，赶制海内外的订单”，大金龙大中客生产总监张斌说，“往年我们都要到初十以后才开工，今年开春生产任务比较紧张，因此我们在节前便制订好生产计划，目前厦门大中客制造基地正按照每天30辆客车的产能进行生产”。

　　在大中客总装车间，公交混合生产线上一排色彩鲜艳、造型时尚的城郊客车XMQ6120C引起了记者的注意，大金龙海外销售部南美洲区经理贾斌透露，本批XMQ6120C共40辆，是CNG清洁燃料客车，将于3月交付南美客户。XMQ6120C是大金龙2010年推出的国内首款城郊客车，也是公司成功开拓全新细分市场的创新车型，该车兼具旅游客车运车的舒适性和城市公交车容量大、上下车效率高的特点，在2010年获得了来自北京、深圳、萧山、成都以及海外意大利、哥斯达黎加等地的批量订单，单一车型年销量超过600辆，销售额4亿元人民币。今年开春伊始，40辆XMQ6120C批量出口南美，这是大金龙城郊客车首次大批量出口海外市场。

　　除了来自南美的订单已经上线流转以外，还有面向伊朗、马耳他、法国、英国、意大利、澳大利亚、智利、俄罗斯等海外地区，共计超过500辆的订单也都已经进入排产计划，并将在接下来的几个月陆续交付客户。

　　不仅海外订单充足，大金龙目前投入生产的国内订单也不少。在公司厂区停车场，20辆外观时尚的双层公交车XMQ6110GS已顺利下线、整装待发，将于近期交付昆明公交；在生产线，20辆混合动力客车XMQ6127GH3正投入紧张的生产，本批车辆是厦门“十城千辆”示范工程的用车，预计将在3月份左右上路运营，助力厦门建设“低碳城市”。此外，包括来自武汉、烟台、东莞、常德、富阳等地的两百多辆客车订单也正在抓紧生产之中。

　　在大金龙轻客生产基地，同样呈现产销两旺的局面。1月31日，距离传统春节仅有两天，350辆大金龙轻客驶上巴拿马籍汽车滚转船“瓢虫1号”，从厦门港远渡埃及，加上此前一批350辆，当月共有700辆大金龙轻客出口埃及；而目前在轻客总装车间，工人们正在紧急赶制一批出口伊拉克的订单。

　　大金龙副总经理徐向东表示：2010年，大金龙迎来了又一个丰收年，全年共销售客车23561辆，同比增长53%，以突出的业绩表现告别“十一五”。2011年是“十二五”的开局之年，也是大金龙的“突破发展年”，为此公司提出了“夯实基础，突破发展”的经营方针，并订下年销售额76亿元的目标。面对新形势、新挑战，大金龙将通过不断提升产品能力、完善服务体系、推进产品整合、加快工艺改造、加强成本控制、优化管理系统等方法和手段，为达成既定经营目标和企业中长期经营规划而不断努力。