据美国《商业周刊》2月10日报道，美国的整个媒体行业在丰田汽车召回事件中未能起到公正客观的作用，反而误导了消费者，给丰田这个全球第一大汽车制造商造成了巨大损失，美国媒体应就召回事件向丰田汽车道歉。自从丰田宣布召回以来，几乎所有的美国媒体都在批评丰田的错误以期望提高其收视率和收入，然而媒体的这种行为激起了美国民众对于丰田公司的愤怒。这对于丰田来说是不公平的。

　　十一个月之前，美国加州房地产经纪人Jim Sikes声称他的普锐斯轿车失去了控制，突然加速至每小时94英里，并且Jim Sikes告诉911的电话接线员可能是普锐斯的刹车踏板出现问题。而这一新闻事件成了当日哥伦比亚广播公司(CBS)晚间新闻的头条。晚间新闻的工作人员之所以选择这条新闻作为头条，是因为他们认为该事件可能预示着全美数百万的驾车者安全受到了威胁。

　　由于哥伦比亚广播公司晚间新闻的报道，丰田汽车成为美国所有媒体的焦点。几天之后，Sikes的表述被发现是错误的、不诚实的，随后Sikes被爆出面临严重的财务危机，他向媒体虚构普锐斯刹车失灵的故事只是为了获得一所大房子。

　　问题的开始

　　在接下来的一年中哥伦比亚广播公司集中力量对丰田召回事件做了全方位的报道。去年2月8日，哥伦比亚广播公司报道认为是丰田汽车的电子系统失灵从而导致了一系列的事故。然而事实证明，丰田汽车的电子系统并没有问题，问题的根源在于经销商不正确安装脚踏板，或者是丰田以及雷克萨斯车主自己的失误。美国交通运输部长拉胡德(Ray LaHood)认为大多数事故都是由于"脚踏失误"，但是他拒绝承认这些失误是由驾驶者自己造成的。

　　恐吓战术

　　哥伦比亚广播公司和《华尔街日报》都引述了美国消费者组织安全研究与战略的总裁西恩.凯恩(Sean Kane)的声明。凯恩作为首批在国会听证会的证人之一，他向哥伦比亚广播公司表示，政府机构并不是很擅长事故调查。凯恩对《华尔街日报》说："现在，我们并没有任何说法可以解释丰田问题，那么，政府的调查到底应该如何进行呢？"

　　美国的汽车专家和国会听证会并没有抓住问题的实质，反而借助媒体对民众进行误导。在此过程中，媒体充分利用了各方面的信息，对丰田进行了一次"恐吓战"。

　　丰田的情况不同于以往任何一个新闻事件，几乎美国的所有媒体都一面倒地批评丰田，在这种情况下，丰田很难获得一个平衡、客观的媒体环境。政府的调查和专门机构的研究都没能引起媒体的足够重视。

　　"专家们"存在的问题

　　那些所谓的"专家"们经常会被纯粹的经济利益所支配。他们把自己的观点和故事卖给媒体来追求自己的个人利益，他们从来不会顾忌他们的观点对于民众和企业所造成的负面影响，也不在乎他们的言论可能导致辛劳工作的人们的收入化为乌有。

　　然而，这些"专家"的错误一旦被发现，要求媒体挽回其报道所带来的损失是不可能办到的，民众对于媒体的不信任感也就此产生。

　　当然，这并不意味着汽车的生产总是严谨无误。事实上，汽车故障时有发生。但是，汽车故障的发生也并不要求一味地批评汽车制造商，相反，民众需要维护公共利益的"看门狗"，而不是单纯为了经济利益就敢于误导民众的"专家"。

　　媒体需要对丰田召回风波负责

　　美国每年都有数以万计的汽车驾驶者死于交通事故，另有难以计算的受伤者。但是造成交通事故的原因非常复杂，可能是驾驶错误，也可能是汽车本身就存在问题。但是，并不能因为一起普通的交通事故而对一家大型的汽车制造商进行全面否定。

　　媒体的首要任务是报道真实的情况，然而一旦涉及到汽车行业，真实与否就不是那么重要了。并不是只有哥伦比亚广播公司一家媒体需要对丰田风波负责，美国其他大量的媒体对于该事件也起了推波助澜的作用，美国的整个媒体行业都需要对丰田道歉。