记者日前从一汽-大众处获悉，大众品牌2010年销量超过66.7万辆，全年同比预计增长超22%;销售满意度由2009年第6名升至2010年第3名，售后满意度远远领先行业水平;大众品牌旗下所有车型均名列各自细分市场车型形象调查第一名;大众品牌单月市场份额达到5.6%，创四年新高，“南方战略”告捷。
但作为国内最成熟，产品口碑及品质优异的轿车合资厂家，一汽-大众所面临的产能库存压力尤为突出。为此，一汽-大众2010年明显加大了“经销商合作发展计划”和“销售公司体系能力提升计划”的推进力度。
药方：高质量销售引航
近两年来，一汽-大众最吸引业界眼球的除了高尔夫A6、高尔夫GTI、CC等多款重量级新品的快速投放，就是大众品牌旗下所有产品的热销：高尔夫一车难求，GTI暂停接受订单，CC排队等车，就连投产多时的速腾、宝来也需要等待一段时间才能提到现车。
在车市还处于较高位增长的2010年，一款车型的热销不足为奇，但旗下所有车型都如此火爆还是让人羡慕。而据一汽-大众此前官方透露，这两年很长一段时间，其库存深度皆保持在0.3左右，这深度可以说已经达到一个厂家可以承受的最低警戒线。
一汽-大众上下显然很清楚其中的利害，并且深受其扰。近日在接受记者采访时，一汽-大众销售公司总经理胡咏表示，“与单纯的销量提升相比，一汽-大众更在意自己的品质口碑及百万辆的长远规划。所以针对目前资源紧张的情况，我们必须继续坚持‘高质量销售’，转变传统的营销观念，不仅要优化流程，提升资源利用效率，实现销量和份额的最大化，更要引导整车销售由重数量向重质量转化。”对于目前的困难，胡咏拿出了“药方”，而这“药方”的引子正是其近两年主推的“高质量销售”。
据一汽-大众官方数据显示，今年前11个月，大众品牌捷达以外的产品销量贡献度已经从09年的57%提升至10年的63%。中高端车型的上量不仅为大众品牌注入了动感、高级的品牌内涵，也带来了经营质量的提升。
手段：“两大计划”加速
胡咏在2009年就“两大计划”曾表示，“经销商合作发展计划”和“销售公司的体系能力提升计划”是旨在提高经销商在终端的销售服务能力和销售公司内部核心体系能力的重要手段，它不仅仅是2009年的年度计划，更是未来工作的一个“抓手”。从2010年的进展来看，一汽-大众的“两大计划”在加速。
据胡咏介绍，在“经销商合作发展计划”推进方面，2010年最明显的是网络布局的速度明显加快，网络布局标准的更加优化。数据显示，一汽-大众全年新入网经销商预计达到60家，同时将完成新老展厅升级工作。
作为内部核心体系能力建设的“销售公司体系能力提升计划”在2010年也取得了突出成效。从推进效果来看，今年无论是高尔夫GTI、CC，还是宝来Sportline的投放都取得了优异的成绩，不但传播推广让人印象深刻，同时对经销商管理水平也有了很大提升，用户满意度明显提升。在一份第三方的BIC车型形象调查中，一汽-大众大众品牌旗下各车型品牌形象均领先于核心竞争对手。同时据J.D.Power调研结果显示， 2010年一汽-大众大众品牌SSI(销售满意度)排名由2009年第6名，提升至第3名;CSI(服务满意度)排名由2009年第16名，提升至第12名。这些应该都是一汽-大众销售公司内部能力提升，营销得力的结果。
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