在“去”福特的发展机遇下，马自达也将迎来另一个挑战，即如何协调旗下两家合资公司的发展。出乎意料，山田宪昭首次对一汽马自达和长安马自达下达了“一家一半”的销量任务，而这在以往是不可能的。
增重长安马自达
在广州车展前夕的马自达媒体说明会上，马自达发布明年在华销售目标，全年销售28万辆，相比今年23万辆的销量目标，增长20%。
对于28万辆的年度销售数据，山田宪昭的意愿是一汽马自达和长安马自达“一家一半”。记者注意到，这与马自达一贯对一汽马自达和长安马自达“厚此薄彼”的销量任务分配大相径庭。
山田宪昭对长马下达的明年14万辆的销售任务，对长安马自达来说可能是一个挑战。因为长安马自达总经理柳川昌已在车展现场声称明年目标仅为11万辆。
不仅如此，马自达计划到2015年在全球的销量要达到170万辆，其中中国市场要占到24%，即40余万辆。“即使这个销量，长马和一汽马也要对半分”，山田宪昭表示。这意味着，长安马自达在未来5年销量要实现翻番。
“我会给他新车型”，在面对长安马自达车型少、销量任务重、压力大的媒体提问时，山田宪昭回答得很干脆。
一汽马自达也强势
再看一汽马自达，根据山田宪昭的对半分意愿，一汽马自达明年的销量目标仅为14万辆。而实际上，一汽马自达制定的明年销售目标是21万辆。
一汽马自达一贯非常强势。记者在此次广州车展上发现，曾经传言要落户长安马自达的马自达5赫然位于一汽马自达的展台。“马自达5肯定是放在我们这里，长安马自达定位较低端”，一汽马自达相关负责人接受记者采访时表示。
对于一汽马自达目前的状况，马自达并不感觉圆满。“马自达还是希望能跟一汽加深合资，进行生产环节的合资”。据悉，一汽集团正将主要精力放在明年的整体上市，不太想再额外增加投资。另外，如果一汽跟马自达合资从一定层面上会对一汽轿车形成冲击，“这也是一汽不想这么快与马自达合资的原因”。
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