去年的广州车展，大众中国联合上海大众、一汽大众高调发布南方战略。时隔一年后，大众南方战略成果如何?大众汽车集团(中国)董事、执行副总裁苏伟铭接受采访时欣喜表示，今年前10月份，大众在华南市场的份额突破15%，按照此发展趋势，离18%的目标只有一步之遥。
华南热销30万辆
12月20日，广州车展媒体日，在大众展台会议室，大众汽车集团(中国)董事、执行副总裁苏伟铭接受各方媒体对于南方战略问题的狂轰滥炸。“我这里有每个月南方市场的销售数据”，苏伟铭翻着手中的数据报表，一一报出每个品牌的销售数据。
1月~10月，大众集团(包括大众品牌、斯柯达和奥迪品牌)在华南市场的销量是32万辆，同比增长了56%。上海大众包括斯柯达品牌销售15.2万辆，同比增长52.4%;一汽大众包括奥迪品牌销售同比增长52.3%。
去年的广州车展，原大众汽车中国总裁范安德携手南北大众、斯柯达、奥迪品牌发布南方战略。2018年前大众要实现在南方六省及自治区(浙江、江西、福建、广东、广西、海南)的具体市场战略目标，其中包括市场占有率将从2008年的12%提升至大众汽车集团在全国的平均市场占有率水平，另有新车年销量从15万辆提升至50多万辆。
苏伟铭发布最新出炉的南方数据，市场占有率已提升至15.2%，前10月的销量已达32万辆。显然，从目前的情况来看，仅过一年，南方战略目标完成已达一半。
销售网络将优化
然而，大众南方战略前10月辉煌的成绩难掩最近呈现的隐忧。
大众在华两个合资公司一汽大众、上海大众将在南方市场建生产基地也是南方战略的一部分。近日有消息称，今年4月份就已确定的一汽大众佛山工厂已遭搁浅。
“政府或者国家主管部门对我们有一些新的要求，对我们提出新的产能计划”。苏伟铭证实了一汽大众佛山工厂暂遭搁浅的消息，“我们必须理解地方政府的政策”。此事件在大众内部显然还没达到“困境”的程度。
大众今年更大的挑战是全国销售网络的优化，尤其是南方市场。2009年，大众曾公布未来几年将新增1000个网点，其中200个奥迪网点，300个是斯柯达的网点，500~600个是大众品牌的网点。在新建网络的同时，大众还在操作另一项销售网络的规划——对于二级网点的整改。
“有一个挑战，必须把未授权的二级网点消灭”。苏伟铭表示，一些未经过大众培训的二级网点没有授权却销售大众的车型，从一定程度上影响了大众的品牌形象。“我原计划是五年以内必须杜绝这种情况，但现在我要将此计划提前，在接下来的两三年里要尽快将其改善”。
将好的投资商“扶正”、差的淘汰，根据城市的规模和特点建店，如上网络优化需牵扯多方，对于大众和苏伟铭都是一个复杂的工程。
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