芮成钢在G20峰会上的一句“我可以代表亚洲”引发了一场“代表”与“被代表”的大讨论。分析人士指出，此事件的深层次问题是“代表了谁”和“谁代表”的问题，能否代表关键在于代表人的地位、实力和恰当其时，具体到每个行业亦如此。汽车业自主品牌行业近些年突飞猛进，但还没有成长为国际大品牌。但有一个车型市场比较特殊，那就是皮卡市场。自1998年开始，中国皮卡自主创新，国际地位不断提升，逐渐成为与美系皮卡、日系皮卡并列的世界皮卡第三极。
不同于国内，皮卡在国外尤其是欧美、非洲等广袤地区是不可或缺的行驶车辆，每个家庭都有一辆甚至两三辆皮卡。除了美国皮卡高档豪华、日本皮卡经济实用受消费者喜欢外，中国皮卡逐渐以高性价比赢得了国外消费者的认可。
中国皮卡中风骏皮卡贡献最大，作为是中国首批皮卡车企之一的长城汽车，自1996 年生产皮卡以来，已有14年的历史，而且自98年以来连续12年获全国销量冠军。作为中国的皮卡王，风骏皮卡的品质是中国皮卡整体升级的样板，不仅畅销国内，还代表中国皮卡走出国门，与世界皮卡接轨，立足世界。据不完全统计，从1998年首家批量出口以来，风骏皮卡在海外的保有量最大，占中国皮卡出口海外的80%。风骏皮卡一直是出口量、出口国家最多的国产车型。目前，已出口澳大利亚、意大利、俄罗斯等128国家，并且连续数月获得意大利销量冠军，在这些国家和地区，风骏皮卡始终代表着主流，已成为中国皮卡在世界各地的代名词，代表中国皮卡名副其实。
据了解，作为长城汽车全力打造的高端皮卡，风骏皮卡曾以“新科技、新时尚”的优势，与丰田、福特一同荣膺“世界三大皮卡”的大奖，而且是国内市场第一款获得欧盟WVTA认证的高端皮卡，第一款发动机排放达到欧Ⅲ标准的皮卡，它通过了行人保护试验、环保ELV标准等严格的欧盟标准，获得了在欧盟国家的无限制自由销售权，品质达到中国皮卡的最高技术水平。
风骏皮卡的相关负责人认为，这与风骏皮卡优秀品质密不可分。风骏皮卡搭载与德国博世(BOSCH)联合开发电控高压共轨发动机“智能节油王”(INTEC)柴油机，在动力、平顺、节能、低噪音、环保等多项指标上已达到国际一流水平，带动了国内整个皮卡行业发动机技术的革新，处在绝对领先的技术领域，而且在产品性能品质和科技含量方面与国外品牌相比毫不逊色，其高性价比为中国皮卡在世界市场赢得巨大机会。
业内人士指出，中国自主汽车品牌发展道路任重道远，自主创新，打造优秀品质，走高性价比路线是关键。风骏皮卡正是凭借的自主创新、品牌力量代表中国走向世界，作为行业走向世界的引路人，它的发展道路为整个汽车行业的发展树立了标杆。
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