在通用汽车重装上市进入倒计时阶段，来自路透社的最新消息称，通用汽车已决定向其中国合作伙伴———上海汽车集团股份有限公司出售股份，双方正处于最后阶段的谈判过程中。报道称，据两位熟知内情的消息人士透露，通用汽车和上汽目前已进行敲定入股比例的最后阶段。此前，双方一直都在讨论有关技术共享和上汽打入国际市场的问题。消息人士同时警告称，通用汽车和上汽之间达成的任何协议都需获得中国政府的批准才能继续进行，而且仍有可能会以失败告终。通用将在11月17日公布发行股每股定价，并将在18日正式在纽约和多伦多同时上市交易，最终融资规模预计将达130亿美元。据悉，上海集团副董事长、上海股份总裁陈虹已于几天前飞往美国，双方最早可能会在本周末达成协议。
通用汽车首席财务长克里斯·里德尔表示，鉴于市场行情看涨，再加上通用在中国等快速增长的新兴市场的潜力，如果美国汽车行业恢复到正常水平，通用每年将可获得130亿美元或更多的收益。来自通用内部的统计显示，通用汽车公司在中国的销售已经从2000年的7.5万辆增长至去年的180万辆，刚过去的10月份，通用汽车在中国的销售再创纪录———达到近20万辆，这使得它今年在中国的销售超过了198万辆，增长36%。
“上汽入股通用IPO是水到渠成的事，一年内，通用从破产重组走到盈利，中国市场居功至伟。”虽然上汽方面对入股通用一直态度模糊，但熟知内情的人士表示，这是双赢的选择，通用和上汽一直在积极推进中。据《华尔街日报》中文网消息，上汽(上海汽车，600104)正在就买入价值约5亿美元的通用汽车公司股份与后者进行谈判。双方谈判内容涉及上海汽车可能投资约5亿美元，收购通用汽车约1%股权。
从上海汽车(600104)今年第三季度的财报可以看出，截至2010年第三季度末，上汽的期末现金及现金等价物余额103.39亿元，今年下半年，上汽还推出了100亿的融资方案。上海汽车董秘王剑璋也曾明确表示，上海汽车的现金流一直不是问题。“拥有太多的现金对企业来说是不利的，”林举分析，“一旦现金存量超出正常营运，而又没有找到合理的、及时的项目投资出去，对企业而言就是亏损”。以国内目前的通货膨胀率来看，几百亿的现金存量造成的损失相当可观。业界分析人士认为，以通用汽车主席惠塔克里此前透露的通用IPO股价定价应在20至25美元之间来衡量，若收购股比在10%以下，并不会对上汽带来资金压力。
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