随着国人消费观的日渐成熟，经济适用、精美时尚的小车越来越受到汽车用户特别是年轻人的青睐，正如汽车业界近年来的一种说法：“小车推着大车转”，可见小车在当前国内汽车市场的地位和影响。
近几年，新嘉年华、熊猫、飞度等小车陆续上市且销量可观，可见日渐理性的消费者在购车时不再一味追求大、追求贵，而是参考自身经济条件，在力所能及的情况下追求车的实用性来增加生活的幸福感，保证生活质量。
然而相对那些追求个性、追求激情生活的年轻人，这些风格时尚、价格适中但个性不足的小车却远远不能满足他们的真正需求。因此，横跨微车和越野车的小型SUV——哈弗M1应运而生。
作为国内最小的、也是唯一的一款迷你SUV，哈弗M1沿袭了长城SUV血统，它不仅有着国内同级小车的时尚风格、精美外形，同时有着和年轻人一样的运动激情和渴望释放的个性，正迎合了年轻人的性格和胃口。
这款国内唯一一款采用四驱系统的小型车，拥有较高的离地间隙和四驱系统，越野性能堪比大车，可以轻松应付冰雪、泥泞、高低不平等复杂路况，爬坡性能更是强大。在上班途中它可能表现的中规中矩，在旅行之时它又能畅意而行。
哈弗M1在同级别中率先采用的四轮独立悬架系统，可以减少车身受到的冲击，大大提高车辆抓地力和牵引力，使其应对复杂路况时，自我调整能力非常突出;与兰博基尼-鬼怪、保时捷911系列，以及国内本田CR-V等知名车型相同的液力耦合式智能四驱系统，技术先进、品质成熟，可以根据路况不同，实现不同驱动方式的转换;在同级别市场中率先采用四轮碟刹，散热快、抗水效果好、制动及时。
“小车大视角，视野更宽阔”。哈弗M1摆脱了车小视野小的局限，特有的高坐姿设计，使整车驾驶视野更加宽阔，有效地避免了行车中的视线死角。而德国博世8.1版ABS+EBD系统等多重安全配置，又使它真正实现了“小车大安全”。它的动感潮流设计，也成为它的一大亮点，行李架、大包围、运动化底盘等运动型套件使整车极富动态表现，显现了“小车大潮流”。
哈弗M1的众多特殊设计和专业匹配并没有使它脱离小型车的主流价位区间，4.29——5.29 万元的价格年轻消费者也能轻松接受。可以看出，正是哈弗M1集完美的安全、经济、驾驭性于一体的车型特点，使它直接拉开与其他同级别小车的距离。
上述的新嘉年华、飞度、熊猫等车型目前也在寻求车的跨界风格，以满足用户的要求，但哈弗M1在同级别中独有的四驱系统、率先采用的四轮独立悬架、特有的高坐姿设计和安全配置，无疑使它领先掀起跨界风，成为小车中的佼佼者，使它能够在各种时尚小车中卓尔不群，玩转小车市场。
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