2010年10月25日起停牌的亚星客车可能归入山东重工麾下。公司11月2日公告，控股股东亚星集团拟将所持公司53.71%股份的全部或部分无偿划转至山东重工集团有限公司直属公司，该事项可能涉及公司控股股东的变更。公司股票11月2日起复牌。
截至三季度末，亚星集团持有亚星客车11843.76万股，占公司总股本53.84%，为第一大股东。2009年亚星客车亏损9634万元;今年全年有望扭亏。有媒体报道称，严峻的经营背景下，公司实际控制人扬州市政府有意引入战略投资者对公司进行重组。2009年11月，扬州市政府与潍柴控股集团有限公司正式签署战略合作协议，双方将通过整合各自的优势资源，将扬州打造成为潍柴控股集团在长三角地区的汽车零部件及船舶动力系统制造业中心，在未来3至5年达到100亿元的产业规模。而这一举动被广泛认为潍柴集团意在收编亚星客车的整车业务。不过公告并未披露山东重工集团直属哪家公司将成为上述股权的接受方。
资料显示，山东重工集团虽然于2009年6月刚刚成立，但肩负振兴山东装备制造业的“使命”。山东重工主要由潍柴控股集团、山东工程机械集团、山东省汽车工业集团的全部国有资产组成。
山东重工集团董事长、党委书记谭旭光在接受采访时指出，在上述三大企业中，潍柴控股集团是以发动机生产著名，以发动机生产为重要业务板块，战略定位就是集成动力技术;山工集团则着力于终端产业，将按照上市公司股东的要求以及董事会的战略定位，发展推土机事业。另外，山汽集团拥有多个乘用车零部件企业，主要集中在青岛、威海、烟台。同时，经过三年整合，潍柴控股集团旗下也拥有乘用车的业务板块，产品有空调、火花塞、轿车变速箱等。他指出，新集团成立后，这两个乘用车零件板块将进行一次整合，打造一个我国最大的乘用车零部件集团。
根据集团发展目标，山东重工所属各个板块的分工为，以发动机为核心构建车用、船舶、发电设备等多元的动力总成系统竞争力;以商用汽车为核心的整车系统;以山推股份推土机、挖掘机等工程机械产品为核心打造工程机械行业龙头企业;全面整合汽车零部件业务，打造我国最大零部件企业之一。
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