10月27日，宇通校车嘉年华在北京市海淀区中关村二小拉开帷幕。宇通校车中的旗舰产品——大鼻子校车ZK6100DA亮相中关村二小。据悉，目前宇通共售出校车一千多辆，关于下一步校车市场推广计划，宇通客车副总经理王文兵对新浪汽车表示：“校车推广需跨部门协作，需要政府牵头。目前我们计划先找一些有校车推广意愿的地方政府合作，下一步将找试点城市大规模推行。”
专用校车保障安全
宇通校车标准不仅符合国家标准，更高于国家标准。
国家质检总局和国家标准委联合发布的我国首部强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》，于今年7月1日正式实施。依据该标准，小学生校车必须每座配备安全带、安装“汽车黑匣子”，校车至少应设两个应急出口，双层客车和铰接客车均不得作为校车。为了确保安全，标准对专用小学生校车的防火措施、安全带、照管人员座位、车窗、出口、车内布置、车内照明等内容作出了明确的规定。
据宇通工程师介绍，此次亮相中关村二小的校车ZK6100DA采用发动机前伸式设计，由于突出于车辆最前端发动机仓体特别像鼻子，因此被形象称为“大鼻子”。这种前伸式的发动机设计为车内学童提供了安全保证：当车辆正面撞击的时候，前伸式的发动机区域可以有效吸收撞击能量，大幅度降低撞击对乘客区的影响。乘客区距地面一米以上，这中抬高的乘客区设计更保证了学童的安全：当校车与普通轿车发生侧面撞击的时候，抬高后的乘客区不会受到撞击的影响。
宇通客车股份有限公司副总经理王文兵提到：“校车是保障学生安全的一种重要方式，我国对学生安全的保障，除了在有条件的地方发展校车，还有很多别的努力要做。建立有中国特色的校车体系，适合中国服务广大中小学生这样的校车文化，校车体系才能长远，毕竟校车文化的建立不是一朝一夕的事情，是需要全社会和各个部门公共努力协作的结果。
开启中国校车文化
宇通客车2005年成立专门的校车研发团队，致力于为中国学童提供专业安全的交通解决方案，并最终研制出了中国第一款真正意义上的校车。2007年3月上海客车展上，宇通展示了一辆名为“阳光巴士”的活泼可爱学童校车。2008年10月在“阳光巴士”实践经验的基础上，宇通第一款自主研发的专业级校车ZK6100DA正式推出。目前宇通客车校车产品已经形成了车身长度从六米到十二米、发动机从前置到后置、座位数从19座到65座、车身结构从长头到平头的全系列产品线。宇通校车产品也已经销往全国各地的各类学校，运营状况良好，倍受好评。据统计，目前宇通在前置专业校车的市场占有率已经达到51%。
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