近日，雷克萨斯在广州宣布正式推出“全方位品质体验”理念，旨在给消费者带来更加丰富的产品、服务和品牌价值体验。在发布会上，负责雷克萨斯业务的丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂向记者透露，入门级车型CT200现在还没有引进时间表，但预计要国外市场上市后才能引进。他说：“我们有计划，我也期待中，我也相信它的潜力很大。”他还提到，目前雷克萨斯已经批了102家4S店，其中65家已开业，预计2012年将全部开业。

　　“希望计划尽快开始”

　　在今年的日内瓦车展上，雷克萨斯发布了全新的CT200 h紧凑型豪华混合动力车，它与丰田第三代普锐斯共享1.8升汽油发动机和电动马达组成的油电混合动力系统，并匹配CVT变速器。虽然雷克萨斯还没有确认CT200h将会在哪些区域发售，但有消息称，雷克萨斯将在未来的一年之内在全球进行CT200h的展览和推广活动，这也意味着尽管CT200 h是一款以欧洲市场为重点的车型，但是仍然非常有可能在美国、日本以及世界其他地区销售。

　　中国市场一向是雷克萨斯最为重视的市场之一，在进一步推进“小排量车型”战略中，这款入门级的豪华车何时能够引入中国显然成为公众关注的焦点。曾林堂也告诉记者：“我们有计划，我也期待中，我也相信它的潜力很大。”

　　不过，他也同时透露：“现在引进时间表还没有，我想要国外市场上市后才能引进。”他说，中国引进进口车的手续比较多，而且新车要经过10万公里的测试，“是真的要不停开10万公里，确实慢一点，我们希望计划尽快开始”。

　　据悉，雷克萨斯将这款车的竞争对手定为奥迪A3和宝马1系。而在不久的将来，雷克萨斯将考虑在中国市场投放更多豪华汽车产品，包括小排量的油电混合动力车型及高性能F系列车型和F运动套件等。

　　混合动力技术5年内不会被改变

　　迄今，雷克萨斯在中国市场共销售旗下9大系列12款量产车型。据曾林堂介绍，今年1月至7月，雷克萨斯的销量同比增长了一倍，今年销售目标超过5万辆。刚刚8月上市的RX270、S250、IS250C，全国订单也超出了市场预期，其中RX270上市仅三周时间，便接到订单超1500辆，与此同时，RX270的推出并没有影响RX350与RX450H的销售。他说：“RX270的引进是推进小型车suv的竞争，例如X3、Q5、GLK等，RX350是与ML、X5的竞争。RX270做到了大空间，大尺寸，小排量都能得到消费者的喜爱。”

　　在进一步推进“小排量车型”战略的同时，雷克萨斯的油电混合动力车型在中国市场也获得了不俗的成绩。据悉，目前雷克萨斯在华销售的三款完全油电混合动力车型中，LS 600hL的销量已占到LS系列销量的37%，GS 450h的销量占GS系列销量的18%，而RX 450h的销量则占到RX系列销量的26%。

　　曾林堂表示，针对全球不同的汽车厂家，油电混合技术，丰田是领先的。他说：“混合动力车型保有量已经超过200万辆，丰田在全球的混合动力车型销售比例也达到了21%，这证明了我们的成功。”

　　他同时透露，丰田总部考虑继续推动混合动力项目，“在未来，电动车还是会发展的，但是要改变混合动力这个技术，我想5年内也是比较难的，油电混合动力的优势，使你不用改变驾驶习惯，也不用改变加油方式，车主不用行驶几十公里而花几小时去充电。”他表示，丰田混合动力技术暂时还是主流方案。