据国外媒体报道，韩国现代汽车集团6日发布增产计划，计划到2012年其在全球范围的汽车年生产量要比目前增加大约100万辆至650万辆。为达到此目标，现代不仅要扩充美国的汽车生产厂，以应对销量急升的美国市场，而且将在中国，俄罗斯，巴西等新兴大国内建立新的汽车生产工厂，在汽车消费地扩大当地生产的规模不仅能够降低制造费用，同时能极大地规避汇率波动的风险。
依靠上述举措，现代汽车集团为牢牢占据全球汽车市场销售份额第五的位置打下了牢固的基础。
现代汽车集团旗下的起亚汽车公司在美国乔治亚州的汽车生产厂去年秋季刚刚建成投产，现代计划把该厂今年的生产规模提高到15万辆，在今后几年内汽车年产量提高到30万辆，以此应对销路颇佳的SUV多功能汽车的销售形势。此外，现代在阿拉巴马州的工厂生产的三厢车“索纳塔”也是销售业绩颇好，扩大该车型生产规模的计划也正在讨论中。
美国市场是实现现代汽车销量增长的重要牵引力。2009年金融危机造成美国市场萎缩，只有现代，起亚，富士重工这三家公司在美国实现了销量净增长。2010年上半年，现代、起亚的汽车销售总量比去年同期增长了21%，成功保持了17%以上的增长率。
目前，现代汽车集团在中国北京拥有两座汽车生产厂，总计汽车年生产能力为60万辆，现代计划在华再投资建造一座汽车生产厂，使在中国的汽车年生产能力再提高30万辆。现代在俄罗斯和巴西新工厂的建设准备工作也在快速推进中，预计最终可以确保年产15万辆汽车。此外，现代在捷克的汽车工厂，以及起亚在斯洛伐克的汽车工厂都将提高汽车的能生产能力。
汽车在消费国当地生产的方式不仅可以控制随着销路扩大运输成本激增的问题，同时能极大地规避汇率波动带来的风险。只要不大幅削减韩国国内汽车生产量，避免引起韩国国内工会的反对，现代提高海外工厂生产量的做法不会使韩国国内的劳资关系变得紧张。
韩国现代起亚汽车公司在2010年上半年的汽车总销量达到276.8万辆，较去年同期增长了29%，在半年的销量榜上首次超越美国福特汽车公司，登上第5的位置，直逼法国雷诺汽车公司和日本日产公司。在新能源汽车方面，现代汽车集团也计划在美国市场投放主力车型索纳塔HV汽车。
此外，法国雷诺和韩国三星的合资企业雷诺三星汽车公司扩充汽车生产能力的可能性也很大。其公司位于韩国釜山的唯一生产点在今年上半年的生产量较去年同期猛增了84%，汽车生产量达到前所未有的13.7万辆，同时，合作方雷诺公司也有尽快建立汽车组装工厂的计划。
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