日前，车市迎来传统销售淡季。而在此前，自5月开始，车市增速回落，厂商库存压力已成为行业关注热点，这让个别厂商悄悄的竖起了降价促销的大旗，以便招揽更多人气。如今传统销售淡季的到来，使更多厂商加入其中，车市迎来一股降价潮，特别是在当前高库存和高销售目标的双重压力下，让此次降价潮比以往“来得更猛烈些”。
在微车市场，五菱推出2.98万元特价版后，长安和东风小康很快跟进，分别推出了2.81万元的长安经济版和东风小康24948元限量版。在MPV市场，威麟V5优惠2万元，马自达5优惠8000元。在SUV市场，年初还要加价提车的汉兰达，如今推出7000元现金优惠，并有礼包赠送，合计优惠过万元，这是其上市以来最大的优惠。而轿车领域，曾经一度要加价提车的奥迪新A6L现在推出了1.8万元的优惠。这仅仅是冰山一角，并且车市优惠之风也已刮到皮卡行业，中兴威虎、江铃宝典均有不同程度的优惠。
当前库存成为悬在车企和经销商头上的“达摩克利斯之剑”，为了消化库存，提高销量，即使利润已经触底，为了吸引消费者，企业也不得不在价格上进行调整。由此降价促销实属众多企业的无奈之举。
不过也有不同，在皮卡市场连续6个月销量飘红的风骏皮卡近日也推出优惠措施，7月21日—8月31日，风骏皮卡最高优惠8000元。这被外界理解为在淡季车市的“乘胜追击”。
市场分析人士认为，皮卡市场风骏的促销和微车市场五菱的特价促销有异曲同工之处，二者均是各自行业的大佬，产品几乎做到“供不应求”，也没有库存压力。本次打出优惠牌，更多是给竞争对手以压力。此外，二者产品有面向二三线甚至乡镇市场的共同之处，此次促销活动也包含了在车市淡季进一步开拓广大乡镇市场的目的。
对此，风骏皮卡负责人并不否认，他告诉记者，风骏此次优惠涉及风骏3、风骏5、柴油、汽油、大双、小双等众多车型。特别是搭载了4G69发动机的风骏5大双皮卡，在价格优惠7000元的基础上，赠送价值1000元的货厢宝，相当于8000元的优惠。此外，搭载三菱4G69汽油机的标准双排风骏5，优惠6000元;搭载与德国博世共同开发的TC柴油机的风骏5，优惠3000元;搭载三菱4G69汽油机的风骏3，优惠3000元。风骏皮卡此次优惠幅度之大、优惠车型之广超越了以往，在业界也几乎是无可匹敌的。特别值得一提的是，此次优惠后，众多8万元风骏高端皮卡价格下探至7万元区间，且风骏系列最低6.28万元起，使不同层次的消费者都有了可选择适合自己的产品的机会，这将撬动更多市场需求。
显然，同是降价促销反应了不同厂家不同的市场策略和目的，而这在市场表现上则是一种大范围的降价潮的到来。业内人士表示，降价促销不仅仅是车企消化库存、提高淡季销量的手段，对于销量无忧的企业，打好降价促销牌，也不失为一种扩大“地盘”、提高销量甚至是树立和强化企业形象的营销策略。而市场的良好表现也进一步证明，类似风骏皮卡这样的降价促销行为不失为一种把握时机、乘胜追击的战略之举。对于消费者而言，也可考虑趁机出手，在价格低谷期俘获自己满意车型。
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