再过1个月，广州即将进入“国Ⅳ”时间，所有国Ⅲ车型将禁止销售。相比起北京，广州略显滞后，有消息称，2012年前后北京机动车排放标准将从“国Ⅳ”升级为“国Ⅴ”。目前，放眼国产车，无一家车企达到国Ⅴ排放标准。
不过，广本执行副总经理姚一鸣在接受采访时表示，广本逐步将现有在售车型的排放性能率先由“国Ⅳ”提升到“国Ⅴ”标准。
达欧Ⅴ不足10款 国产只有S40
早前有消息报道，北京已经开始研究制定机动车“国Ⅴ”排放标准和油品标准相关准备工作，2012年前后，北京机动车排放标准将从2008年实施的“国Ⅳ”升级为“国Ⅴ”。倘若北京一旦全面实施国Ⅴ排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售，这足以让许多车企为之紧张。
据了解，欧洲从去年9月1日起正式实施最新的欧Ⅴ标准，但中国要追赶其步伐还有所差距。业内人士表示，虽然目前中国执行的排放标准落后于欧美、日本、新加坡等发达国家和地区，但中国油品品质提升速度非常快。欧盟从欧Ⅰ到欧Ⅲ的实施过程花了8年的时间，而中国从第一套质量标准体系到国Ⅲ的实施过程却比欧盟提前了两年，因而实施欧Ⅴ标准，将不会离得很远。但据记者了解，从目前市场上销售的车型来看，包括所有进口车，真正排放标准达欧Ⅴ车型很少，总共不足10款，且集中在劳斯莱斯、保时捷等超豪华车上，或者如宝马760li、X6、辉腾3.6L、凯雷德等售价超100万元的车型上，国产车只有沃尔沃S40达到欧Ⅴ这一排放标准。可见，国内企业要追赶这一速度，还有一定差距。
部分车企准备升级至“国Ⅴ”
尽管国Ⅳ排放标准实施在即，但对于整个市场其实影响不大，厂家和经销商都很坦然面对这一新政的到来。
“我们的车都达到国Ⅳ标准，实施新的排放政策一点也不影响销售。”奇瑞某经销商向记者表示。据记者了解，目前大部分厂家都对旗下车型全面升级，市场上近九成五的车型都已经达到国Ⅳ标准。
然而，随着北京国Ⅴ排放标准进入倒计时阶段，这就意味着一些厂家不得不再次考虑将自己旗下车型的排放标准提高，也对整车技术提出了更大的考验。
目前，虽然有些整车厂发布要将车型提升至国Ⅴ标准，但大多仅限于轻客等车型，轿车厂表态的很少。对此，广汽本田算得上第一家。近日，广本执行副总经理姚一鸣在环保发布会上表示，广本逐步将现有在售车型的排放性能率先由“国Ⅳ”提升到“国Ⅴ”标准。
在售欧Ⅴ排放标准车型一览(单位：万元)
车型 售价 供应情况
沃尔沃XC60 53.8~66.1 有现车供应
沃尔沃S402.0L 24.8~30.8 充足，优惠2
力狮 2.5GT 35.98~37.98 等车3个月
凯雷德6.0Hybind 139.8 等车6个月
尚酷 1.4T 30.5~32.5 有现车供应，优惠0.5
辉腾 3.6L 74.25~94.80 有现车供应
宝马 760li 251.8~288.8 等车 6个月以上
宝马 X6 185.9~216.8 等车 6个月以上
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