新闻事实：“库存增加“与“来店锐减”

　　如果走到重庆几大4S店集散地，就会发现一个不约而同的情景：成堆成堆的库存车，正整整齐齐摆在阳光(配置 图库 口碑 论坛)下，宛如一群等待检阅的士兵。这其中，从数万元到数十万元的车不等。去年一些风光无限的紧俏车型，身影也在其中。这背后，可能是某家4S店老板的心正在滴血。如果你跑到一家4S店洗车或者保养，也很容易在维修车间后、4S店周边的过道上，发现一排排的库存车……甚至有家4S店老总向《车周刊》诉苦，现在最难的不是卖车，而是寻找停车场……

　　重庆某日系一线品牌经销商告诉《车周刊》，目前该店库存已经突破了200辆，其中，20万元以上的车型约占到了1/3，沉淀其中的资金量已经接近3000万元。而据其所言，这在重庆并非少数个案。重庆一家主营SUV经销商告诉记者，由于年初的货源供不应求，他们进行了大量储备，但最近两个月车市销量大不如前，公司已经决定7月、8月都不再进货。一家主营自主品牌的经销商更是抱怨，由于库存增加，公司不得不花大把现金在外面寻找停车库。

　　一位大型经销商集团的负责人告诉记者，去年的库存是“在途库存”，即经销商运输途中的车辆，周期最多半个月。今年的库存是“在途库存”加上“压库库存”，展厅背后的停车场又重新停满了商品车，库存运转周期约为一个月到40天。“这才是我们熟悉的、正常的车市，又回来了”。该负责人有几分无奈地表示。

　　和库存增加形成鲜明对比的，是来店量的锐减，据《车周刊》了解，以销售规模中等的品牌为例，周一到周五一般每天能迎来十余批次的看车客户，而到了周末，约有20到30批次的客户，而在重庆国际车展之后，这个数字则锐减了1/3甚至1/2。部分展厅全天门可罗雀、无人上门，也并不鲜见。

　　中汽研的数据显示，全国经销商库存目前规模已经超过100万辆，为单月销量的近1.5倍，已经逼近了“库存超过45天”的警戒线。

　　新华信咨询公司的一份调查显示；一季度，已经有四成经销商表示“库存偏多”，而二季度有超过半数的经销商认为“库存仍将有所增加”，随着七八月份市场继续向下调整，经销商库存压力必然将会越来越大。不排除部分品牌突破红线，对资金链压力提出巨大考验！

　　新闻背后：库存增加源于对市场的盲目乐观

　　“尽管环比从5月份开始已经在下滑，但同比仍然保持着30%左右甚至更高的增长，上半年开始阶段，很多人对市场过于乐观，环比下滑反而被忽略”。中汽西南市场总监但向东告诉记者。

　　记者了解到，由于年初不少品牌都制定了超过30%-50%的增长目标，甚至很多自主品牌制定了100%的增长目标，但市场环境从今年开始却在走下坡路。受

2018-08-02 18:30:34

2018年7月份中国汽车经销商库存预警指数为53.9%

中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2018年7月汽车经销商库存预警指数为53.9%，环比下降5.3个百分点，同比上升1.4个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

2017-03-01 18:01:41

2017年2月份中国汽车经销商库存预警指数为66.6%

中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2017年2月库存预警指数为66.6%，比上月上升5.1个百分点。库存预警指数位于警戒线以上。

2011-10-11 08:51:47

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