与往常的安静所不同，2010年7月9日，在津滨轻轨终点站东海站外广场上礼炮鸣天，一场“天津滨海新区公共交通有限公司开线暨绿色环保公交车首发仪式”正在隆重举行。36辆欧四油电混合动力车辆，84辆欧四普通柴油公交车，120名驾驶员，整齐列队，共同见证着滨海新公交的启航。

　　现场上，无论是区政府官员，还是滨海新公交公司领导及工作人员，都洋溢着喜悦之情。在他们看来，这是一项具有重大意义的仪式，是未来滨海新区大交通体系构建中的关键一步。这也意味着，在6月23日揭牌成立的滨海新公交公司开始以崭新的面貌对外运营。

　　而站场上随时等候命令的金旅工作人员也都露出欣慰自豪的笑容，因为，金旅客车正是这场首发阵容中的主角。在此次招标的120辆公交车订单中，金旅公司凭借一直以来具有的优势，共荣获51辆订单，并一举拿下全部36辆混合动力车辆订单，用优质的产品和服务，与滨海新公交公司携手共创新未来。

　　构建大交通体系，滨海拉开公交整合序幕

　　2009年11月9日，天津市委、市政府宣布国务院批复同意天津市调整部分行政区划，撤销天津市塘沽区、汉沽区、大港区，重新整合设立天津市滨海新区。“大幕终于拉开!”，一场规模宏大的滨海新区规划建设宣布正式启动。

　　根据规划，整合后的新滨海新区将改建成为现代制造和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，以及生态宜居的城市，使新区的资源节约和环境保护达到世界先进水平。而其中，抓紧规划建设现代综合交通体系就成为滨海新区开发建设中的重要环节。

　　但在普通百姓最为关注的城市交通体系中，却由于公交线路和场站布局不合理、运营主体多以及经营方式混乱等问题，新区公交系统给市民留下极为不好的印象。于是，为理顺新区公交运营体制，优化公交运营线路，切实改善市民出行难的问题，新区政府制定《2010年滨海新区公交建设实施方案》,提出组建新公司、开辟新线路、投入新车辆、建设新场站、提供新服务、开创新局面“六个新”总体目标，提升新区公交系统在市民中的形象。

　　根据实施方案，滨海新公交公司——天津滨海新区公共交通有限公司在各方力量的推动下，于6月23日宣布正式揭牌成立，并确立“新滨海，新公交，新能源”为新目标，摆脱以往不规范的运营模式，用全新的风貌为市民提供服务。

　　与此同时，为提升公交服务水平，有效覆盖双城大型居住区、商业中心和文化中心等主要客流集散点，避免双城间公交出行时间过长、服务水平较低等各种问题，滨海新公交公司计划2010年内新开10多公交线路，完善公交运营网络，并全年计划购车约320辆，陆续投入一批新车，增加公交运力，缩短发车间距，加强新区内塘沽、汉沽、大港等各个区间的公交联系。

　　为配合生态新区的建设，树立新形象，滨海新区对新进车辆提出了高标准要求，其中，首批车辆招标总数量共120辆，要求全部满足欧四排放标准，并部分选择欧四油电混合动力客车。根据规划，油电混合动力车将运行于核心城区环线，减少对环境污染，提升公交服务形象。

　　2010年上半年，滨海新区开始对车辆生产厂家、车辆性能和车型等进行调研、筛选，展开了第一批120辆公交车辆的招标采购工作。

　　老合作伙伴---金旅客车信得过

　　为全新打造“新滨海，新公交，新能源”的公共交通环境，天津滨海新区公共交通有限公司对此次采购车辆进行了严格的考核，要求所采购车辆的品牌要知名，采购的车辆品质要高，车辆环保标准要达到高要求，车辆配置要高档，同时，并开始尝试引进大规模的混合动力公交车队。考虑到具体运营效果情况，滨海新公交公司还对杭州等地的混合动力公交车辆运行情况进行了实地考察了解。

　　在车辆配置方面，为响应新区节能环保的发展理念，滨海新公交公司要求所有车辆全部达到欧四尾气排放标准。在乘坐舒适度方面，要求各型号车辆均配有空调、暖风系统和软饰面座椅，部分车型还配备有空气悬挂系统，以确保为广大乘客提供一个安全舒适的乘车环境。

　　经过综合考核，金旅客车在第一批120辆公交车辆招标采购中脱颖而出，一举拿下36辆混合动力公交车及其他15辆欧四排放标准车辆的订单。

　　在滨海新公交公司相关负责人看来，金旅客车拥有国内最为先进的整车阴极电泳防腐技术，防腐防锈能力强，可实现车身整体10年不腐蚀。同时，全承载车身技术的应用大大保证了车辆运营的安全性。在新能源客车研发方面，金旅客车提供的12米无级变速油电混合动力公交车，其燃料消耗更是比传统柴油车节省约25%，配置的玉柴发动机动力足，能够同时满足动力和节能的需求。不仅如此，此次欧四发动机还配有OBD系统，可以对发动机运行情况进行实时诊断。

　　更为重要的是，在长期与金旅客车的合作过程中，滨海新区公交前身泰达公交公司认为金旅客车车辆性能稳定，使用故障率低，而且金旅工作人员服务态度好，能够及时满足客户的各种<