2009年10月31日，中国第一款完全自主知识产权的气/电混合动力客车在恒通下线。国家科技部副部长杜占元、重庆市副市长童小平、市政府办公厅副秘书长徐建国、科委主任周旭、开投集团总经理张新渝、公交集团董事长杨茂超出席了下线仪式，并为下线客车剪彩。
据了解，作为中国燃气客车专家，恒通经过两年的不断探索，新能源客车经历了从无到有，从借鉴应用，再到最后自主研发的两个阶段。
首轮研发在2007年进行。恒通引进国外的混合动力系统，设计、制造出了发动机后置的CKZ6116HENV3气电动混合动力、CKZ6116HEV3油电动混合动力城市客车，为恒通第二轮具有自主知识产权的新能源客车的研发创造了条件。
在2008年开始的第二轮新能源客车研发工作中，恒通联合国内著名的发动机、电动机及电池制造厂家，采用并联式混合动力结构，通过研究适合公交运营工况的天然气/电力混合动力系统在城市客车上的应用；整车匹配与控制技术；电池及电池管理技术、燃气发动机控制技术，最终制定了整车集成后的总布置方案，确定了驱动系统总成及辅助系统零部件与车型平台的匹配集成、安装结构、安全防护及技术要求等，开展工程化设计。
近日，经过的严格审查，在获得了工信部新能源汽车的生产准入后，所有配件全部为中国造、具备完全自主知识产权、节气率达到25%以上的恒通CKZ6126HENV3天燃气/电力混合动力城市客车也成功通过了工信部的公告审核。
据悉，恒通气/电混合动力客车将在近期实现批量生产并投入市场使用。而随着国家“十城千车”计划的推进，拥有自主知识产权的混合动力城市客车业将得到大力发展和广泛应用。
恒通客车总经理邓平表示，今年是恒通客车成立70周年。在这70年中，恒通始终以“推进燃气客车技术进步，发展燃气客车产品，承揽绿色交通社会责任”为己任不断进步。“我们相信，随着技术的不断进步和政府激励政策的推动，在各个客车生产企业的不断努力下，混合动力系统及整车成本将逐步降低，混合动力车的优势也将会逐步凸显，中国新能源客车大规模产业化运行指日可待。作为中国燃气客车研发领域的领头羊，恒通将以高度的社会责任感，持续推出优秀的新能源绿色环保客车，为促进节能减排与客车工业技术进步，推动中国汽车产业结构优化升级做出应有的贡献。”邓平说。
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