倾巢之下，岂有完卵？席卷全球的金融危机不但影响到了国外客户对客车的购买力，而且对国内客车市场的销售产生了很大的冲击。今年以来，国际金融危机对实体经济影响加深，全国客车行业1-5月产销下滑32%，但令业界颇感惊讶的是，恒通客车在全国客车市场低迷的大环境下，市场销售却逆势上扬，出现了一枝独秀春满园的喜人局面，1-5月产销同比增长13%，不仅在传统市场强劲增长，还在新兴市场遍地开花，成为国内众多客车制造企业中唯一一家实现增长的客车厂家。那么，恒通客车的市场情况为何如此“反常”呢？近日，笔者就此采访了重庆恒通客车有限公司总经理邓平。

      逆势增长成绩喜人，恒通客车坐上增长率头把交椅

      “逆势上扬，全线飘红，再创新高……”这是恒通客车在总结今年过去5月客车销售市场表现时的话。今年，受全球金融危机影响我国客车销量全线下滑，部分企业下滑幅度超过30%，盈利能力普遍下降。而据最新统计数据显示，全国销量排名前八位的客车制造企业中，恒通客车是唯一一家销量保持增长的企业，其增长率达到两位数。

即将奔赴各地的恒通客车

      据邓平介绍，1-5月在行业市场下滑的大环境下，尽管本地市场重庆订单仅有135辆，但恒通客车却在其他传统市场如西北的兰州、西安、乌鲁木齐、西宁等市场实现了持续增长，也在江苏、黑龙江、河南、安徽、山东等新兴市场打开了局面。从数据上看，1-5月恒通客车产销量创历史新高，同比增长均达两位数，产销同比增长13%，利润同比增长10%，由去年同期客车行业排名第12位，跃升为第7位，上升势头不减，名列全国客车行业增长率第一，坐上了中国客车销售增长的头把交椅。

      邓平表示，近年来恒通客车的发展一直呈稳步上升趋势，相对销量下降幅度较大的客车制造企业而言，以燃气客车研发著称业界的恒通客车受金融危机的影响较小。这主要得益于两方面：一是恒通客车坚持清洁燃料客车的技术攻克，在节能环保、低成本运营方面表现卓越，符合市场需要，受到了广大客户的高度认可；二是恒通客车坚持实施差异化产品战略，注重细分市场车型需求的研发。

      “有的企业在产品开发及营销策略上跟随一线客车品牌，我对恒通客车的定位是，不走‘跟随’路线，而坚持差异化战略，不断增强产品的个性化特色，在个性化中寻找市场空间。”邓平说。

      新能源政策利好，恒通客车引领行业发展

      无论是看传统的报纸、杂志和电视媒体，还是浏览网络等新兴媒体，我们会发现，新能源是2009年最热门、媒体曝光最多的词汇。从1月“十城千辆“项目的启动，到13个试点城市购新能源汽车最高补贴可获60万，再到3月20日国家《汽车产业调整和振兴规划》的正式发布，这一系列事件表明，国家加大了对新能源汽车产业的政策扶持力度，新能源政策利好加快了新能源客车的产业化进程，国内客车制造厂家也纷纷抢滩新能源客车市场。作为中国燃气客车专家，恒通客车是国内最早研究新能源客车的客车制造企业，一直致力于中国绿色环保客车产品的发展，目前不但是亚洲最大的燃气客车生产基地，而且在新能源客车市场走出了一条新路，引领着中国新能源客车的发展。

恒通新能源客车备受关注

      2007年，恒通率先投入气/电混合动力客车、油/电混合动力新能源客车技术的研究和开发。2009年 1月9日，以“绿色动力先锋，燃气畅行天下”为主题的恒通新能源客车新闻发布会在重庆举行，标志着恒通新能源客车成功上市。随后在2009年第七届北京国际客车及零部件展览会和交通部北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，恒通新能源客车凭借其超前的环保理念与领先的研发技术，一举揽获多项大奖，成为全场瞩目的焦点。恒通新能源客车的强势登场不仅赢得了客户的认同，也引起了各族管部门领导的高度关注。5月13日,国家工业和信息化部产业政策司处长李万里、发展改革委环资司节能处副处长王庚、科技部高新司能源交通处副处长李宏刚、全国清洁汽