回顾中大汽车发展的历程，不难发现，中大汽车的成功有其必然的因素。那就是紧握市场脉搏，不断自主创新，打造经典客车，以服务、价格、科研等实力不断满足市场的需求。
中大“亮剑”凭借的是什么
“面对强大的敌手,明知不敌也要毅然亮剑。即使倒下,也要成为一座山,一道岭。”这就是“亮剑”的精神所在。在客车行业竞争愈演愈烈的今天，车市早已由过去简单的卖方市场演变成为消费者自由选择的买方市场，汽车品牌也从过去的一两家独霸天下变成今天国际、国内众多品牌群雄割据的局面。面对如此情形，众多汽车厂商都纷纷亮出自己的“宝剑”，以此来维护自身的品牌形象。那么，作为客车后起之秀的中大汽车，中大的“宝剑”又在什么？
回顾中大汽车发展的历程，不难发现，中大汽车的成功有其必然的因素，那就是紧握市场脉搏，不断自主创新，打造经典客车，满足市场需求。
在研发领域上，中大客车拥有强大的研发队伍，先后成立了一个技术中心，两个产品研发部，以及清华大学-中大博士后工作站，投入了巨资建设国内最大的商用车生产和研制基地。新车型在三年多的时间内，已经由20多款快速上升目前的近两百款，在当今客车市场同质化日益严重的情况下，形成了独有的设计风格和竞争优势，保持着“行业高速增长”的新锐形象。
在产品上，中大通过提高自身研发和生产能力不断吸收引进国际领先技术，采用中大自主研发的优质客车底盘，配以日野、大宇、玉柴、康明斯等国内外知名动力，对质量的严格把关，全力将中大客车打造成了高性价比的客车。A9、A7、A5等系列客车满足了不同层次、不同要求客户的需求。特别是A9系列客车及其双层客车，在满足产品性能需要的基础上，加大了车身运营空间。在保证安全性的同时降低了车身整机质量，从而大大降低能耗，降低客运企业的运营成本，整体提高客运企业的盈利能力。今天，中大客车想客户所想，更将这种需求发挥到了极致，最新款的6127车型也将全面推向市场。
在具有中国特色的中国客车销售市场,一直以来，客车的价格具有相当的敏感性。为此，中大客车千方百计增配减价，使其产品具有相当的市场竞争力。特别是豪华的A9系列客车以其12米不足60万元的标配价格，13.7米客车不足百万元的价格成为了高性价比客车的代言人。而纵观其他同类车型的产品价格，却多在150—200万元之间。在欧洲市场，中大客车的产品售价仅仅是欧洲同档次客车产品价格的1/3甚至1/4。
在保证产品质量和产品价格的基础上，中大客车的售后服务体系也日趋健全与提高。两年前，中大曾对外宣布，与潍柴动力联手打造客车品质“220工程”。至此，中大A9客车首次打破了国内客车保用里程的新纪录。在当前国内客车保用里程大多为“半年3万公里”，及个别企业为“1年10万公里”的大背景下。220保修政策的实施无疑具有领先意义。但220工程的提出却并不是中大客车的首次高质量承诺。早在中大客车上市不久,中大汽车就曾经提出过“豪华客车大梁保用10年”的承诺，这也充分体现出了中大汽车“以人为本”的人性化生产、经营理念，彰显了其卓而不凡的优异品质。同时也为促进客车行业的发展与完善作出了有力的推动。
特别是在今年,中大客车更加意识到了市场经济就是服务经济的真缔。为此，中大客车以卓越的服务全面“亮剑”国内外市场。在各地区开设服务站，推行一站式服务，并由中大汽车集团公司总部直接派出服务人员进行服务。形成了由技术服务总部直派服务队伍、地区办事处和地方特约服务站所构成的独具特色的三级服务网络体系。截止到目前，中大汽车已构建成一个由技术服务总部，驻外服务办事处，450余家特约服务站组成的强大服务体系。
此外，中大汽车集团汽车还严格遵循“质量第一、用户第一、信誉第一”的服务宗旨，对全国用户郑重推出“在批量购车用户所在地设置服务站”、“对中大客车提供终身技术服务”、“为用户开通24<
