自1960年我国第一辆天然气客车在恒通的前身——重庆市客车总厂诞生以来，恒通在天然气客车技术与研发、应用与推广方面48年如一日，不断努力探索、自主创新。“梅花香自苦寒来”，如今的恒通在天然气客车领域已是硕果累累。

 

    领先的研发、技术能力，专业的生产、工艺水平，以及逾3万辆的天然气客车市场保有量和70%以上的市场占有率，使恒通客车近年来声誉鹊起。接踵而至的“中国天然气客车最佳制造商”、“中国客车工业十佳品牌”、“中国客车工业十佳城市客车”、“中国绿色客车奖”、“中国精品客车奖”、“重庆名牌产品”、“重庆工业企业五十强”、“重庆市高新企业”、“中国城市客车优秀制造企业”、“世界客车联盟2007中国原创巴士年度大奖”诸多荣誉，使“恒通”这个品牌成为了“中国天然气客车专业制造商”的代名词。国内外客商纷踏而至，1050辆纯天然气公交车陆续出口到泰国，为中国客车公交车批量出口奏响了一支激昂雄壮的进行曲。

 

    “怎么样建立恒通的品牌差异化？我认为就是要将恒通天然气客车方面的专业深化下去！我们不要跟传统客车抢市场，而是要通过我们的优势在细分市场上大展宏图！在06年起我们提出了一个目标：实现恒通天然气客车 ‘研发、技术专业化’、‘产品制造专业化’、‘市场营销专业化’。”恒通客车总经理邓平如是说，“找准企业发展方向，打造恒通品牌差异化，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，出奇制胜！”

 

    “研发、技术专业化”

 

    正如邓总所说，在“技术专业化”方面，恒通一直非常重视天然气客车研发投入、技术改革创新和经验积累，并通过自主研发和对外合作相结合的方式，加强对天然气客车核心技术的攻克和掌握。经过近些年的快速发展，恒通的天然气技术日趋成熟，先进的电子技术和机械制造技术使产品的安全性和控制性能得到了很好的保证。 “天然气客车的核心技术就是集成和匹配，想让产品气耗更低，性能更优，就要在整车、发动机、关键零部件匹配技术上不断领先和突破。” 恒通燃气研究所所长田野告诉我们，“长期以来，恒通积极与国内外众多汽车高等院校、燃气科研机构、零部件供应商结成战略合作关系，以提高天然气客车研发实力和产品品质。

 

    经过几十年不懈努力，恒通现已拥有40多项天然气客车自主知识产权和专利。” 从90年至今，恒通已陆续投入上千万资金进行燃气客车系统工程的研究，成立了中国第一家燃气客车研究所、燃气客车装配中心和国内最大的燃气客车培训基地。建设了CNG/LNG发动机实验室进行发动机台架试验，通过发动机测功机研究CNG/LNG发动机燃气系统、电控系统与发动机匹配技术。并针对 CNG/LNG公交客车、CNG/LNG加气车、加气站技术， CNG/LNG燃气系统在整车上布置合理性、安全性等技术进行攻关，投入300万元进行新产品定型试验、强检试验。目前该研究所已具备国际先进水平的天然气客车发动机试验研究、匹配研究的实力。

 

    燃气客车培训基地除向国内天然气客车用户提供技术支持和培训之外，已开始面向泰国、菲律宾、孟加拉、巴基斯坦等国家提供CNG客车技术支持和服务。08年初，恒通天然气客车研发平台建设再创佳绩，燃气客车研究所与湖南大学、重庆大学结为战略合作伙伴，成立了国内唯一的燃气客车博士工作站，并将承担起国家863科技项目——LNG、气电混合动力客车的研发，进一步使恒通在天然气客车行业的研究开发、成果转化、自主创新领军地位得到夯实。

 

 

    为实现“产品制造专业化”这个目标，恒通于2007年投入3亿资金在渝北空港开发区建成年产10000台的恒通客车工业园，2008年元月正式开始投产。新厂占地面积27万平方米，完成了装备一流的计算机和辅助设计系统的市级技术中心大规模扩建改造。拥有一条机械化程度极高的冲压生产线，两条焊装生产线、一条涂装生产线，两条总装线，一条燃气系统装配线，一条客车检测线。并新添数控开卷校平机，数控自动车顶蒙皮点焊机，多维数控弯管机，数控前轮校正仪，液压整车骨架组合机构，全天然气烘房等一流客车生产所需的各类先进设备1000余套，成为国内目前最大、装备最先进的客车生产企业之一。

 

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