2009年一季度，北汽全系统实现生产汽车252527辆，同比增长15.2%，销售汽车250526辆，同比增长17.4%，销售高于全国汽车产业3.88%增速13.57个百分点。

      在汽车整车增长的带动下，北汽旗下海纳川、鹏龙公司所属绝大多数零部件、服务贸易企业，也实现了同步增长。在强劲的生产经营势头拉动下，北汽控股公司还实现了一季度不降薪、不裁员的目标。

      据北汽控股公司负责人介绍，北京汽车一季度的产销及整体发展呈现两个明显特点，一是发展速度快，从北汽控股公司产销量分析，其速度不仅同比大幅度增长，而且高于全国平均增速，增长率居同行业前列。二是发展质量高，北汽控股公司赢利能力开始增强，各主要业务单元的利润均有不同程度增长，利润同比增长40%以上。

      2009年一季度，北汽产乘用车累计销售119890辆，同比增长46.7%，其中轿车同比增长64.7%，处于高速增长态势。各个乘用车企业增长速度均超过44%以上，其中北京现代同比增长48.8%，北京奔驰同比增长44.3%。

      值得一提的是，北京现代伊兰特车型同比增长94.3%，特别是仅仅上市一年伊兰特?悦动销售了46646辆，并一举突破累计产销10万辆大关；北京奔驰梅赛德斯－奔驰C级轿车销售2675辆，同比增长494.4%，呈现明显增长态势；途胜、“北京·勇士”等主打SUV车型，也实现了高速增长。

      在市政府提出加快淘汰黄标车和组建绿色车队后，北京现代、北汽福田、北汽有限等企业均推出针对用户的“退黄建绿”的优惠政策和优质服务措施。截止到2009年3月30日，北汽系统共置换黄标商用车2496辆，占领取政府黄标车淘汰补贴的用户比例为23%，其中北汽福田1337辆、北汽有限1159辆。

      2009年一季度以来，北汽在项目建设上取得新的突破。在继续加大各整车企业产销适销对路的产品、扩大市场占有率的同时，加快了戴姆勒重卡、福田康明斯发动机、北京现代二工厂二期工程等北京市重点项目的建设步伐。2009年1月，北汽与德国戴姆勒公司签订了《商用车合作协议》，着手建设国际一流的中型和重型卡车合资公司。北京现代FDC新车型和索纳塔改进型、北京奔驰E级加长型轿车等一批新品也将陆续推出。

      在自主创新和自主品牌建设上，2009年2月19日，北京汽车产业研发基地正式奠基。这个投资16.8亿元人民币，占地面积15.8万平方米，预计2011年底竣工的产业研发基地，将大幅度提升北京汽车自主研发能力，推进自主创新和自主品牌建设。

      2009年是北汽推进自主创新力度最大的一年，将重点支持北汽研究总院推进两款自主品牌轿车、两款越野车以及两款混合动力新能源汽车的投入和开发，着手筹划销售网络建设和品牌推广方案，力争实现2010年正式上市。同时，加快了节能减排客车产品市场化的步伐，北汽福田研发生产的混合动力公交车将很快进入北京公交运营序列。