2010年4月28日，庆铃汽车正式在河南投放五十铃新型FTR中型商用车，标志着国际一流水平的五十铃中型商用车，在庆铃实现了批量生产、销售，将对中卡市场形成一轮新的冲击波。

      庆铃公司有关负责人表示，五十铃新型FTR中型商用车是继庆铃与五十铃共同实施商用车高质中价战略的又一里程碑。该车型的推出，不仅填补了国内高品质中卡市场空白，进一步丰满了庆铃公司轻、中、重全系列五十铃商用车的产品阵容，还以20万元级的价格，竖起了中型商用车性价比新标杆。

      业内资深人士认为，五十铃公司凭借百年商用车制造经验，开发出适应中国用户使用环境和购买能力的五十铃新型FTR中型商用车，将开创国内中卡市场的新纪元。

      中卡市场增速快、但技术含量低

      五十铃新型FTR中型车应运而生

      近年来，随国民经济持续增长，道路条件不断改善，尤其是区域经济一体化的推进，带动了对应300-500公里中长距离城际物流运输的中卡需求加速增长，从过去的10多万台，迅速增长到2009年的25.8万台，年产销规模翻了近一番。 2009年，中型车的增幅更是比重型车高出7个百分点，达到25%，风头甚劲。

      分析显示，我国的中卡发展环境仍在进一步趋好，表现在：一是中长距离城际物流运输需求增长。区域经济建设上升为国家战略，过去一年里，国家批复的区域经济规划数量几乎是过去4年的总和，区域经济一体化进程进一步加速。二是高速铁路、航空运输发展迅速，刺激公路物流运输提速。09年我国公路总里程已达 370万公里，其中高速公路总里程6.5万公里，仅次于美国，居世界第二位，基础设施的快速完善，对高速运载工具提出了更多的需求。三是国家对公路货运市场的整顿形成长效机制。从车辆生产、市场准入、市场营运等各环节着手，大吨小标、超载超限等不规范竞争被遏制，使得过于混迹于中卡市场的“超载轻卡”、 “小标重卡”恢复本来面目，真正的中吨位卡车得到新的发展。

      这些利好因素的集聚，保证了中卡市场较好的成长性，吸引了众多商用车企业加入“中卡俱乐部”，竞相推出新品杀入这一市场，但由于技术水平限制，现有产品难以满足市场需求，五十铃新型FTR中型商用车由此应运而生，不仅弥补了高技术、高品质、高速度中型卡车的空白，更为中卡市场的高速增长，增添了含金量。