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赛事全新升级,场景极限挑战! NEVC2023是这么干的!

2023-07-28  新闻来源:商用车联盟  新闻作者:   新闻编辑: 侯小南

  NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛即将震撼来袭!9月8-10日,在重庆机动车强检试验场即将上演一场“速度与激情”并存的超燃赛事,让我们共同期待新能源物流车在赛场上的靓丽风采。

  作为中国新能源物流车领域最具影响力的品牌赛事,从2016年起,挑战赛已连续举办七届,历届挑战赛均为物流车“性能”比拼提供真实公正的“淬炼厂”,赛事中脱颖而出的新能源物流车受到了市场和用户的一致认可,挑战赛的专业性和权威性得以展现。

  本届新能源物流车挑战赛仍将秉承公平、公正、公开的原则,为新能源物流车的比拼提供最真实的场景试炼,赛事正式开启前,让我们再次明确相关规则:

  一、大赛组委会按照目前行业内比较常见的车型分类,将参赛车型分为十类,以确保每一类别中的参赛车型具有可比性,从而确保各项比赛项目的公平和公正性。

  参赛车辆按车辆最大设计总质量、结构型式等进行分组,以保障挑战赛规则能够适配更多车型参赛,兼顾了比赛的公平性与专业性,推动赛事进一步扩大。各组分别进行单项奖、全能奖的评比,原则上各组参赛车辆应超过3款,通过多维度评价体系测试车辆的不同性能,并颁发相应奖项,评测突出了不同类型物流车的性能优势,为用户选车购车提供测试后客观真实的依据标准。新能源物流车参赛车辆分组情况见下表所示。

  二、本届赛事采用多维度评测机制,以非破坏性的测试方法,从专业技术角度对新能源物流车的能耗、续驶里程、动力性、制动性能及安全性等性能技术指标进行测评。

  新能源物流车挑战赛比赛项目主要为两类。一类是循环工况场景赛,主要测试车辆的节电能力和续航能力;另一类是场景性能极限挑战赛,主要测试车辆的加速性能、制动性能、爬坡性能、承载性能以及涉水性能。

  不过,与以往不同的是,今年为了进一步考察参赛车辆在复杂场景下的表现,今年参赛车型的最大载质量实现了“大突破”,参赛车型将不得不挑战极限,经历最为严苛的比赛。俗话说,真金不怕火炼,参赛选手们的极限挑战,将给当前新技术、新产品带来最为严酷的挑战,也为本届挑战赛各项大奖的归属留下了不少悬念。

  那么,本届挑战赛参赛车型的最大载重质量的“大突破”是如何实现的:系数*额定载质量+(准乘人数-2)*65±20(单位:kg),使得参赛车型在循环工况赛以及性能比赛中面临更为严苛的挑战,也是本次挑战赛最大的亮点之一。

  9月8日—9日将举办循环工况场景赛,待车辆首次充电结束后,以不超过30km/h的速度匀速行驶至循环赛起点位置,在图1所示的比赛场地按照指定试验场地内按规定路径,参照图2规定的循环工况、进行节能、续航测试,行驶6个完整的循环工况。

  新能源物流车单个完整循环工况的赛道总长度为4.6km,车辆驶入循环赛起点后,模拟停车起步、加速、匀速、滑行减速和制动减速停车等工况,同时驾驶员、测试人员采用安装在车辆上的测试设备监控当前车速和速度偏差,以保证车辆各工况点的行驶速度与循环工况的速度误差在±3km/h范围内,从而更加真实的模拟新能源物流车的城市工况特征。本次循环赛行驶6个完整的循环工况,加上赛道与充电桩的衔接路,新能源物流车比赛总的测试行驶里程为28.5 km。

  9月10日举办的是新能源物流车性能测评赛,测评项目包括加速、制动、爬坡、涉水。挑战赛将兼顾不同场景下车辆的运行状况,使众多车型在不同场景下的优势得到施展,并对新能源物流车做出多维度的评测。截止到目前,挑战赛已成功连续举办七届,权威性和真实性得到了业界的认可和好评。第八届挑战赛将继续发力,通过更加丰富的测试项目,吸引更多有实力的新能源物流车参赛。

  三、冷藏车组/插电式组的附加要求

  3.1冷藏车参赛过程中全程模拟实际工作状态,在循环赛开始前,需要打开冷藏车货厢门使车厢内温度与外部环境温度基本一致、温差±2℃以内,比赛出发时关闭车厢门、开启冷藏功能、设置为-5℃,在车厢内中部布置温度计监测温度,比赛结束时关闭冷藏功能,记录温度计读数,比赛前后的温差作为循环赛的降温性能结果。(注:冷冻车比赛除温度设置为-18°C外,其他要求与冷藏车一致。)

  3.2插电式组参赛车辆,不计算续驶里程。在循环赛开始前、结束后均需先加满油(或至加油机跳枪状态)、再充满电(若SOC不能达到100%,应充电至较高SOC状态,并记录其SOC状态),并记录测试加油量(单位为L)、测试充电量(单位为kWh)。

  四、比赛现场异常情况处理方法

  在正式比赛开始后,若参赛样车在比赛过程中发生故障(安全类故障除外),允许企业有一次排除故障的机会,并填写《现场异常情况处理表》,经裁判组同意后,在至少2名裁判的见证下由企业安排技术人员尽快(60min内)排除故障,企业不得私自接触车辆、排除故障,车辆故障排除后,已经完成测试的项目必须重新进行测试(循环赛/循环工况不重做),组委会在挑战赛期间内尽可能安排测试,对于无法完成重新测试的车辆,取消评奖资格。

  新能源物流车挑战赛已成功连续举办七届,其权威性和真实性得到了业界的认可和好评。7年砥砺而行,赛事实现了在参赛规模、专家层次、内容板块、宣传展示、用户体验等方面的不断突破,获得了来自全国各地的经销运营商、专家学者、快递企业、零部件企业、电商物流平台、高校教授、行业协会、各地政府相关部门以及C端用户的高度认可和称赞,成为国内新能源物流车领域最具专业化和权威性的赛事,历届挑战赛的举办不仅仅呈现出产品之间的比拼,更是成为新产品性能的展示台。

  第八届中国新能源物流车大会由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办,地上铁租车 (深圳)有限公司、快狗打车协办,招商局检测车辆技术研究院有限公司为本次赛事提供技术支持。本届赛事将持续发力,以透明,公开的规则,专业权威的评价标准,通过最严苛的比赛项目来甄别新能源物流车车型,为市场推荐适应场景的新产品,助力终端用户甄别优质产品。

  最后,竞技展示之余,电车资源将积极联动车企、电商物流平台、运营经销商、司机,借大赛之际构建沟通交流平台,举办“2023中国新能源物流车大会”,敬请期待。

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