大运 N6中卡 180马力 4X2 6.2米栏板载货车(玉柴) (CGC1160D5BADA)
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作为中国台湾市场欧系重卡的主导品牌,斯堪尼亚一直拥有颇高的人气。在2009年,斯堪尼亚总部开始在台设立生产中心,将散件运输至台湾组装并在本地进行销售。2019年2月20日,斯堪尼亚台湾生产中心迎来10周年庆,所组装的第7000台卡车也正式下线。
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沃尔沃卡车子品牌UD卡车在泰国总部一天之内举行了两个交车仪式,9辆卡车交付给Chun Logistics Group,其余10辆交付给Pornpiyacharn Logistics。作为在泰国主推的车型,UD Quester刚在泰国引入了手自一体变速箱车型。
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中国重汽集团济南卡车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向市场监管总局备案了召回计划,决定自即日起,召回部分豪沃牌普通货车和混凝土搅拌运输车,共计126辆。
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就在近期,油价持续走高运营成本也相应增加,很多卡友们都非常迷茫,“这行还能干么”?飞碟缔途MX双燃料车型顺势而生,集合汽油、CNG两种燃料动力于一身,自上市之日起就备受关注。
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2月20日,北汽集团总经理、北汽福田董事长张夕勇,北汽集团运营总监李凌日,北汽福田党委书记、总经理巩月琼等一行10余人到访陕汽,在参观了陕汽展厅,车身、汉德车桥生产车间及重卡总装配线后,陕汽控股党委书记、董事长袁宏明,党委副书记、总经理王延宏与来访一行座谈,就进一步拓展合作空间,实现互惠共赢进行了积极沟通。
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港口运输牵引车品牌可以说是多种多样,牵引的货物也可以用五花八门来形容。但是这些车辆都有两套定律,一是驱动形式全部为4×2,二是发动机功率都在300马力徘徊。当然部分驾驶员也会根据拖拽的集装箱重量,来选择装载质量较大的6×4车型。但是,所有的港口运输车的核心关键词还是“够用就好”。
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中国重汽HOWO-T7H 8×4轻量化载货车底盘,搭载国际顶级强劲动力,超高的安全性、实效性和和舒适性,是果蔬绿色通道、鲜活水产、日用百货、冷链运输等多个领域的首选车型。
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2018年是戴姆勒卡车史上最成功的一年,销量、营业收入和息税前利润均创历史新高。戴姆勒卡车部门2018年度报告显示,2018年销量增长率为10%,销量为517300辆,是戴姆勒目前为止的最高年度销量(2017年销量为470700辆)。戴姆勒卡车部门2018年的收入为383亿欧元(约合2932亿人民币),较2017年358亿欧元的收入,有显著提高。到2018年底,戴姆勒卡车实现了14亿欧元(约合10
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元宵佳节庆,中国重汽促销推介会累获订单。山东大区MC11斯太尔牵引车已累计85台订单。聊城区域“汕德卡、斯太尔元宵忙,开门订车赢大奖”活动,现场收获订单56台。
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沃尔沃卡车业务2018年年报公布,全年订单量257,504辆(上年为232,439辆),同比增长11%;交付卡车226,490辆(上年为202,402辆),同比增长12%。
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广西壮族自治区交通运输厅、发展和改革委员会、财政厅联合印发《关于调整广西收费公路载货类汽车计重收费政策有关事项的通知》(以下简称《通知》),决定从2019年2月1日起,调整广西载货类汽车计重收费的超限判别标准及计重收费吨位区间。调整后,车货总质量大于49吨以上的车辆属于超限运输车辆,在基本费率不变的基础上,10吨至49吨区间吨位的合法装载运输货车通行费成本将有所降低。
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2019年1月,商用车销售呈现下降。当月商用车生产37万辆,比上月下降13.4%,比上年同期增长3.2%;销售34.6万辆,比上月下降19.2%,比上年同期下降2.2%。
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2月17日,百余名来自滁州地区的华菱新老客户组团来公司参观考察,集团公司总经理助理葛晓生全程陪同客户深入生产一线,考察产品技术和工艺。董事长刘汉如热情接待并与客户一行合影留念。
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在2018年的重汽商务年会上,展示了一辆重汽HOWO T5G 8x8特种车底盘,这是一款全轮驱动的油田专用车底盘,在国内市场,能够生产8x8重卡底盘的企业并不多。而在今年1月,6辆宝石专用车2500型压裂车正式交付西部钻探克拉玛依井下作业公司,所采用的底盘就是这款HOWO T5G 8x8底盘.
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