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江铃重汽首辆氢燃料重卡成功上户

2020-03-27  新闻来源:第一商用车网  新闻作者:   新闻编辑: 王琳

  疫情之下的重卡企业,仍然显得“阴霾重重”。

  19年原本的大好局面,因为这场突如其来了“战疫”,一切似乎都被暂停了。而随之元气缓慢恢复的过程中,却又面临着产能不足,行业转型等多重困境,实在有股“雪上加霜”的意味。

  然而近期,江铃重汽与上海智迪汽车有限公司的一份订单,却为整个行业注入了一股生机,尤其是在转型新能源方面,堪称表率。

  江铃威龙氢燃料重卡首批交付

  本次签约的订单为江铃重汽旗下的20辆江铃重卡,首批的10辆车辆已经完成了交付。单看数量可能确实不足以引起太多关注,但本次交付的主角,绝对值得这般热烈,因为是江铃重汽蓄势待发已久的江铃威龙氢燃料重卡。

  作为重卡业内的新兴造车势力,江铃重汽能够成长为如今行业中的中高端重卡的领军人物,凭借的便是超前的战略目光以及对产品的极致考究。

  早在2017年年底,江铃重汽便着手组建了自己的氢燃料电池研发团队,而这款FCV车型,便是团队成立一年多以后,成功诞生的作品,随后在19年的武汉国际商用车车展上更是大放异彩,吸引了业内无数同行的目光。

  双混合驱动形式 这车果真不一般

  该车型最大的亮点,自然是“零排放”。在燃料电池的作用下,这款氢燃料重卡所产生的产物只有水,成功实现了全面清洁能源这一目标。

  当然,对于追求效率的卡友而言,除了绿色环保,车辆的实用性才是他们真正关注的点。江铃威龙氢燃料重卡显然并未让他们失望,在动力方面,江铃重汽采用了智能的双混合驱动形式,以电池系统输出功率在95KW以上的大功率氢燃料电池搭配国际顶尖品牌CATL的动力电池,常规情况下以氢燃料电池驱动,动力需求大的情况下,则加入动力电池来进行助力,整车的最高时速可达85KM/H,实用性可见一斑。

      长续航 高效率 质量有保障

  至于续航方面,相比于同为新能源车辆的纯电动车,这款FCV车型简直可以说太“给力”了。满载情况下续航突破了400KM,此外比起一般的纯电动车长达数小时的充电时间,该车型的蓄能时间只需要不到20分钟,高效性显露无疑。

      首辆江铃威龙氢燃料重卡成功上牌

  也正是这全面的产品的素养,成功吸引了到了上海智迪汽车有限公司这样的“伯乐”。作为一家在业内主营汽摩零部件的公司,虽然是初涉货运行业,但对该行业未来绿色环保的趋势已然了然于胸,也正因如此,他们选择了江铃威龙氢燃料重卡。

  目前首辆江铃威龙氢燃料重卡已经成功上牌,这对于整个氢能源行业,新能源商用车领域无疑是具有里程碑式的意义。江铃重汽以自身敲开了这扇大门,对未来想要转型新能源的同行而言,树立起了鲜明的标杆,相信这一赛道随后会涌入更多新鲜血液,为整个行业的转型,注入更多活力。

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