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600马力H7牵引、520马力四桥自卸 柳汽年会都有哪些狠角色

2019-01-11  新闻来源:商用车联盟  新闻作者:   新闻编辑: 侯小南

  每年年会的展车都是大家关注的焦点,这些车型很大程度上就是接下来一年的重点产品。今年柳汽一共展出了40多台车型,阵容非常强大。那么现场都有哪些重点车型展出呢?

600马力19款乘龙H7 亮相


三款国六车型展出

  现场40多台展车中,最引人关注的就是这款600马力的乘龙H7牵引车了,该车搭载玉柴K13 600-60型发动机,法士特C12JSDQXL260TA变速箱,FS160后桥,速比3.417,800+500L油箱超长续航里程,为了容下这么大的油箱,尿素箱布置在驾驶室后方,蓄电池在车架后端。

  据悉该车可选装液力缓速器、智能行车包(疲劳驾驶+盲区监控+全景影像)、智能安全包(FCW前碰撞预警+LDW车道偏离警告+胎压监测)、以及气压提升(1MPa)+鼓式制动器磨损报警,最大限度保障驾乘人员行车安全。

  此外还有搭载WP10H400国六发动机的H5牵引车,以及搭载玉柴国六YS04 200-60发动机的乘龙M3载货车底盘一同展出。

  13升520马力四桥自卸

  多款工程车的大心脏很暴力


  在过去的2018年,工程车市场很火,同时市场对于更强动力的工程车需求也非常旺盛。年会现场柳汽展出了520马力的工程车,这款H7四桥工程车搭载玉柴6K13 52-50型发动机, 法士特12JSDX240TA斜齿变速箱,同时还配有600L大油箱。此外搭载500马力的潍柴WP13发动机的四桥工程车也有展出。

  三轴自卸车动力提升也不俗,搭载460马力潍柴WP12的6x4工程车,搭载460马力的玉柴6K12发动机的6x4工程车也都亮相,此外还展出智能渣土车及LNG工程车等多款工程车型。

  绿通车型有看头

  480马力的8x4够不够

  绿通运输对于时效要求是非常高的,针对绿通市场的特点,柳汽此次年会展出的多款绿通车非常亮眼。

  采用2019款驾驶室的乘龙H7 8x4 绿通车,搭载YC6K1248-50发动机,法士特12JSDX220TA变速箱,600L油箱。还有一台乘龙H7 8X4载货车底盘则搭载潍柴WP12.460E50发动机,法士特12JSD200TA变速箱,800L油箱。

  6x2车型则展出了搭载玉柴6A290-50发动机,法士特9JS119TA变速箱的H5载货车,290马力,1150Nm的超大扭矩输出,堪称绿通神器。

  而H5 4x2载货车,采用高顶双卧铺的驾驶室,搭载玉柴6JA240-50发动机,动力强劲空间舒适,18吨公告,堪称双卧铺绿通房车,真正意义上的夫妻车,父子车、兄弟车!

 纯电动阵容强大

  有轻卡,环卫和载货车

  从纯电动车辆的展出阵容我们不难看出柳汽对于新能源市场的应用布局,除了城市配送轻卡外,还有环卫用车以及载货车。

  新能源近些年一直是行业的一个热门话题,现场展车中除了两款乘龙L2纯电动轻卡外,还展出了针对城市环卫搭载的多款车辆,其中包括纯电动清洗车,纯电动洗扫车、纯电动压缩式垃圾车,以及纯电动的乘龙M3载货车。

  快递细分市场见功夫

  中通韵达定制产品及大马力快递车

  除了绿通外,针对快递运输市场,柳汽年会除了展出两款专业定制版快递牵引车外,还展出了315马力的H7 6x2快递底盘车。

  涂装为韵达黄的H7采用了2019款驾驶室,搭载东康ISZ520-51发动机, 600+400双油箱,米其林295/80R22.5轮胎,空气悬架,提升桥。

  涂装为中通蓝的乘龙H7牵引车,是一款4x2车型,东康ISZ460-51发动机,FS160驱动桥,速比3.083,采用600+450双油箱,315/60R22.5米其林轮胎,后桥采用空气悬架。

  H7 6x2快递底盘,搭载康明斯ISL8.9-315E50A发动机,法士特9JS119TA变速箱,600L油箱,440后桥,速比4.11.是一款大马力快递车。

  当然除了以上车型外,代表着柳汽中重型产品的T5和H5两大系列产品也都展出了强大阵容。

  更强的动力升级,更舒适细腻的内饰升级,绿通快递等细分市场车型多点强势出击,大马力工程车辆阵容强大,多款多领域的纯电动车型顺应潮流,这是今年柳汽年会展出车型释放出的一些信息。

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